Beschleunigung nach geplanten Halt beeinflussen/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „''Fig: Tijdelijke snelheid''“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „Elke gebruiker moet de in de beschrijving gekozen afstanden aanpassen aan zijn eigen baan situatie.“
Zeile 22: Zeile 22:
:''Fig: Tijdelijke snelheid''
:''Fig: Tijdelijke snelheid''


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Elke gebruiker moet de in de beschrijving gekozen afstanden aanpassen aan zijn eigen baan situatie.
Die in der Beschreibung gewählten Distanzen muss jeder Anwender für die eigene Anlagensituation anpassen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Version vom 26. Februar 2025, 15:15 Uhr

Verwendung
thumbs


Beschleunigung nach geplantem Halt

Probleem op de afdaling

Een trein stopt opzettelijk op een dalend spoor voor een sein.

Hoe kan ik de versnelling vertragen wanneer ik aan een afdaling begin?

Versnelling beïnvloeden

Onze collega Jürg Nyffenegger heeft deze beschrijving (Duits) beschikbaar gesteld als PDF: Beschleunigung_Halt_beeinflussen.pdf.

Datei:ZeitweiligeGeschwindigkeit.png
Fig: Tijdelijke snelheid

Elke gebruiker moet de in de beschrijving gekozen afstanden aanpassen aan zijn eigen baan situatie.


--Wohlmannstetter (Diskussion) 09:53, 5. Aug. 2018‎ (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 15:39, 6. Jul. 2022 (CEST)