LDT DB-4 in Verbindung mit Roco MultizentralePro/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „Verander de '''weerstand R11''' van de DB-4: * van 1kOhm in 10kOhm.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „Dan zouden ook 5 stuks van de DB-4 zonder problemen moeten werken op je Roco MultizentralePro.“ |
||
| Zeile 23: | Zeile 23: | ||
* van 1kOhm in 10kOhm. | * van 1kOhm in 10kOhm. | ||
Dan zouden ook 5 stuks van de DB-4 zonder problemen moeten werken op je Roco MultizentralePro. | |||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 25. April 2025, 12:46 Uhr
| Verwendung |
|
Littfinski DigitalBooster LDT DB-4
Tweede DigitalBooster DB-4
De DigitalBooster LDT DB-4 werkt alleen individueel. Zodra een tweede DB-4 wordt aangesloten op de boosterbus, schakelen beide onmiddellijk naar STOP.
- `Fig: LDT-DB4
Weerstand R11
In dit artikel werd het probleem behandeld en beantwoord door de heer Peter Littfinski:
Het probleem is de boosteruitgang van je Roco MulticentrePro, die niet kan worden blootgesteld aan zo'n hoge elektrische belasting.
Verander de weerstand R11 van de DB-4:
- van 1kOhm in 10kOhm.
Dan zouden ook 5 stuks van de DB-4 zonder problemen moeten werken op je Roco MultizentralePro.
Änderung der Produktion ab 2016
Wir haben jetzt von LDT die Nachricht bekommen das der Z21 Boosterbus einen Austausch des R11 erfordert und dies ab 2016 in der Produktion berücksichtigt wird.
Weblinks
- Quelle: Forum
- LDT: ldt-infocenter.com
- --Wohlmannstetter (Diskussion) 14:00, 18. Mär. 2014 (CET)
- bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:36, 11. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 08:27, 3. Aug. 2022 (CEST)
