Rollenprüfstand/nl

Verwendung

De locomotief kalibreren met de rollenbank

Fysica - rollenbank

Allereerst de fysica: zelfs met lastgestuurde decoders mogen de fysische eigenschappen van de voertuigen niet worden genegeerd.

Op de rollenbank heeft de fysieke massa/inertie vrijwel geen invloed op het meetresultaat, omdat de massa van de locomotief (d.w.z. het gewicht van de locomotief) niet in beweging hoeft te worden gebracht op de rollenbank.

Op de kalibratietraject daarentegen moet de traagheid van de massa overwonnen worden tijdens het kalibreren zodat de locomotief überhaupt kan gaan rijden.

Het is daarom logisch dat de locomotieven sneller rijden op een rollenbank dan op de rails, zelfs als alles elektrisch identiek is.

Fig: Rollenbank

• Michael Mertner heeft de voor- en nadelen beschreven in dit artikel in Einmessen_mit_Lichtschranke_kontra_Messtrecke.pdf.

TrainController vanaf versie 9

Vanaf versie 9 biedt TrainController een algemene, hardware- en fabrikantonafhankelijke interface die omgekeerd gebruikt kan worden door de verschillende meetsystemen.

• Mr Freiwald schrijft hierover in deze post:

Sinds versie 9 kunnen praktisch alle rollenbanken en andere meetsystemen die een interface met de pc bieden, worden gebruikt voor kalibratie. Het is zeker niet langer verstandig om de ondersteuning te beperken tot een paar rollenbanken, zoals in versie 8.

We hoeven echter niet langer veel moeite te doen om voor elk afzonderlijk systeem een speciale aanpassing aan de respectieve pc-interface te programmeren.

In plaats daarvan maken we gebruik van het feit dat de fabrikanten van dergelijke systemen al software (moeten) hebben die hun eigen pc-interface volledig bedient en meetwaarden kan weergeven. Zonder dergelijke software zouden de fabrikanten anders niet in staat zijn geweest om hun eigen pc-interface te testen voordat ze deze uitbrachten.

TrainController bietet ab Version 9 ein automatisch ablaufendes Messverfahren an, bei dem die gemessenen Geschwindigkeiten während des Einmessens über die Zwischenablage von Windows übernommen werden. Die Hersteller der Messsysteme brauchen also nichts weiter zu tun als ihre bestehende Software so zu erweitern, dass sie die gemessenen bzw. angezeigten Werte in die Zwischenablage schreibt. Das ist mit weniger als 10 Programmzeilen möglich. Und wenn man nicht weiß, wie es geht, findet man im Internet unzählige Code-Beispiele dafür in allen gängigen Programmiersprachen.

µCon Railspeed ab TC 9

µCon Railspeed funktioniert definitiv mit TrainController 9. Man muss sich zusätzlich die Software "Railspeed Data Copy Tool für TrainController 9 Gold" kurz RDCT bei LSDigital im Downloadbereich herunterladen. Dieses Tool wird parallel zum TrainController gestartet und empfängt die Daten vom µCon Railspeed und kopiert diese dann in die Windows Zwischenablage, wo TrainController wiederum sich die Daten abholt.

Zeller Rollenprüfstände ab TC 9

Auch die Rollenprüfstände von KPF-Zeller funktionieren mit TrainController 9. Man muss sich zusätzlich die Software "SpeedCat PLUS" als ZIP im Downloadbereich von der Webseite der Firma KPF-Zeller herunterladen und parallel zum TrainController installieren.

TrainController bis Version 8

TrainController 7 und 8 unterstützt das Einmessen der Loks mittels Rollenprüfständen. Allerdings sind dabei ein paar Feinheiten zu beachten.

RAILROAD.INI für TC 7 und 8

In TrainController direkt gibt es keine Konfigurationsmöglichkeiten für die Rollenprüfstände. Ab TrainController 7.0 F3 können diese Einstellungen vielmehr in der Datei RAILROAD.INI vorgenommen werden. Je nach verwendeter Windows-Version ist diese Datei allerdings nicht immer leicht zu finden:

Windows 7 mit aktiven Benutzerkonten:

C:\Users\UserName\AppData\Local\VirtualStore\Program Files (x86)\Railroad & Co.80

Windows 7 ohne Benutzerkonten, ältere Windows-Versionen:

C:\Program Files (x86)\Railroad & Co.80

Im Abschnitt [Connections] ist ein entsprechender Eintrag zu ergänzen.

Zeller Rollenprüfstände und TC 8

Für die Prüfstände der Firma Marion Zeller gibt es eine Option für die verschiedenen Maßstäbe. In der Online-Programmhilfe findet sich dazu folgender Eintrag:

ZellerDiameter

Setzen Sie diesen Wert auf xxx, wobei xxx den Durchmesser der Rolle angibt in Hundertstel-Millimetern. Die Voreinstellung ist ZellerDiameter=593, was für einen Rollen-Durchmesser von 5,93 mm passt.

Die folgenden Werte zeigen Beispiele für die verschiedenen Prüfstände der Fa. Marion Zeller:

610: 6,10 mm für Spur H0, 0 und 1

475: 4,75 mm für Spur N

580: 5,80 mm für Spur TT

Beispiel:

[Connections]
ZellerDiameter=475

Die Firma KPF-Zeller hat für seine Speed-Cat einen neuen Drehgeber herausgebracht. Der Präzisions-Drehgeber hat die 4-fache Auflösung gegenüber dem Standard-Drehgeber der Speed-Cat und soll ein präziseres einmessen bei geringeren Geschwindigkeiten ermöglichen. Daher ist der Wert der Voreinstellung (593) nicht mehr zutreffend, sondern muß durch 4 geteilt werden:

Beispiel:

[Connections]
ZellerDiameter=148

Weblinks

• Quelle: Forum
• Pro und Kontra: Einmessen_mit_Lichtschranke_kontra_Messtrecke.pdf
• µCon Railspeed: Downloadbereich
• Zeller Rollenprüfstand: Downloadbereich

--Digi thomas2003 (Diskussion) 16:36, 6. Jan. 2015 (CET)

redaktionelle Kontrolle: Wohlmannstetter (Diskussion) 18:13, 7. Mär. 2021 (CET)

Unterschiede TC7,8 zu TC 9,10: Uslex (Diskussion) 12:00, 14. Sep. 2021 (CEST)