Falschfahrterkennung, wie und was tun/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Die Seite wurde neu angelegt: „Aangezien zelfs de beste hardware wel eens defect kan raken, dient de lezer de hieronder beschreven mogelijkheden te beschouwen als een aanvullende, ondersteunende maatregel.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Meldingssysteem voor verkeerd rijden ===“ |
||
| Zeile 25: | Zeile 25: | ||
Aangezien zelfs de beste hardware wel eens defect kan raken, dient de lezer de hieronder beschreven mogelijkheden te beschouwen als een aanvullende, ondersteunende maatregel. | Aangezien zelfs de beste hardware wel eens defect kan raken, dient de lezer de hieronder beschreven mogelijkheden te beschouwen als een aanvullende, ondersteunende maatregel. | ||
< | <span id="Falschfahrmelder"></span> | ||
=== | === Meldingssysteem voor verkeerd rijden === | ||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 12. September 2025, 14:26 Uhr
| Verwendung |
|
Detectie van spookrijders
Storingen tijdens het gebruik
Steeds weer rijst de vraag hoe je het beste kunt reageren op storingen die zich voordoen tijdens het gebruik van de modelspoorbaan, zoals bijvoorbeeld verkeerd rijden.
In het TC Forum worden specifieke situaties beschreven en oplossingen besproken. Helaas zijn in de TC-varianten Brons en Zilver niet dezelfde functies als bewerkingen beschikbaar als in de variant GOLD.
De hier gepresenteerde oplossingen zijn gebaseerd op de GOLD-variant van TrainController.
Omzeilen van zwakke punten
Alle hier besproken oplossingen zijn uiteindelijk "middelen om zwakke plekken in de hardware te omzeilen".
Elke modelspoorbouwer doet er goed aan te zorgen voor foutloze hardware.
Aangezien zelfs de beste hardware wel eens defect kan raken, dient de lezer de hieronder beschreven mogelijkheden te beschouwen als een aanvullende, ondersteunende maatregel.
Meldingssysteem voor verkeerd rijden
In diesem Dokument wird der Versuch unternommen ein Lösungskonzept für verschiedene Betriebssituationen auszuarbeiten.
Die hier vorgestellten Methoden und Verfahren nehmen für sich nicht in Anspruch "fehlerfrei" zu sein und sind bestimmt "verbesserungsfähig"
Das Lösungskonzept muß von dem jeweiligen Nutzer auf seine Belange "portiert" werden.
Abb: Notaus Falschfahrmelder
Dieses Lösungskonzept sollte im Zusammenhang mit dem Lösungsansatz für den Anlagen_NotAus betrachtet werden.
Dokument herunterladen
Das Dokument kann als PDF unter dem Titel: "Falschfahrterkennung.pdf" aufgerufen werden.
Weblinks
- Quelle: TC Forum
- Anleitung: Falschfahrterkennung.pdf
- TC-wiki: Anlagen NotAus
- -- Jens Mohr 18:53, 16. Mai 2014 († 2023)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 20:42, 17. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 10:30, 1. Feb. 2024 (UTC), Uslex (Diskussion) 10:30, 24. Aug. 2024 (CEST)
