Lengte, snelheid, gewicht

Verwendung

lengte, snelheid, gewicht, Prestatie...

Bij de eigenschappen van locomotieven en wagons zijn er enkele details over lengtes, snelheden en gewichten die van tijd tot tijd vragen oproepen. Dit onderwerp wordt bijvoorbeeld besproken in het TC forum in deze thread hier.

Lengte

De specificatie van de lengte in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:

• erfolgt ausschließlich in cm
• und wird nur dann zwingend benötigt, wenn in TC mit der Längensteuerung gearbeitet werden soll (aber auch nur dann).

Längensteuerung = entsprechende Regeln in den Zugfahrten, aber auch das mittige Halten zählt dazu, genauso wie die Angabe Zugende bei Markierungen.

• daraus ergibt sich: Diese cm-Angabe bezieht sich auf die Länge des Modelles

Gewicht

Die Angabe des Gewichtes in den Eigenschaften der Loks und Wagen:

• erfolgt ausschließlich in Tonnen
• und wird nur dann zwingend benötigt, wenn in TC mit der Simulation von Zuggewichten gearbeitet werden soll

Simulation des Zuggewichtes = TC beschleunigt einen Zug entsprechend seinem Gewicht und der eingetragenen Leistung der Lok(s) (--> siehe unten). Zudem können Wagen per Operation be- und entladen werden, daher gibt es die Angaben Gewicht (voll) und Gewicht (leer) bei den Wagen. Ein Zug mit leeren Wagen beschleunigt naturgemäß schneller als ein Zug mit beladenen Wagen

• hieraus ergibt sich: Diese Tonnen-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell

Geschwindigkeit

Die Angabe der Geschwindigkeit in den Eigenschaften der Loks und Wagen:

• erfolgt ausschließlich in km/h
• und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Geschwindigkeit ansteuern soll

Vorbildbezogene Geschwindigkeit = die Höchstgeschwindigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand des eingetragenen Maßstabes auf die Modellgeschwindigkeit umgerechnet

• hieraus ergibt sich: Diese km/h-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell

Leistung

Die Angabe der Leistung in den Eigenschaften der Loks:

• erfolgt ausschließlich in kW
• und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Leistung ansteuern soll

Vorbildbezogene Leistung = die Beschleunigungsfähigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand der eingetragenen Leistung errechnet. Dies dient dann z.B. dazu, daß eine kleine Ragierlok mit einer Leistung von 94 kW sich in der Beschleunigung ganz anders verhält als eine starke Elok mit 2.000 kW

• hieraus ergibt sich: Diese kW-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell

Leitachsen

Bei einem Gleisbesetztmelder wird "belegt" angezeigt, wenn sich ein Verbraucher (Motor oder Beleuchtung) im Gleisabschnitt befindet. Bei unbeleuchteten Wagen oder Triebfahrzeugen mit nur einseitigem Stromabnehmer an der vorderen Achse kann der Modellbahner einen Verbraucher mittels einer Leitachse simulieren.

Dafür muss die Isolierung der vordersten Achse mit einem Widerstand überbrückt werden, damit ein (Verbraucher-)strom fließt. Das kann entweder durch Graphitlack (Widerstandslack) oder einen SMD-Widerstand geschehen.

Empfohlen wird ein Widerstandswert von etwa 15 kOhm (+/- 20%).

• siehe auch Artikel im TC-wiki: Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen

Kontaktpunkt

Die Angabe des Kontaktpunktes in den Eigenschaften der Loks und Wagen:

• erfolgt ausschließlich in cm
• und wird dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell cm-genau steuern soll

cm-genaues Steuern = Für jede Richtung bezeichnet der Abstand des Kontaktpunktes die Distanz zwischen den Puffern und dem für die jeweilige Richtung wirksamen Kontaktpunkt. Dieser Wert wird verwendet bei der automatischen Steuerung von Zügen mit verschobenen Halt- und Bremsmarkierungen.

• hieraus ergibt sich: Diese cm-Angabe bezieht sich auf das Modell

Abb: Kontaktpunkt

Weblinks

• Quelle: Forum
• TC-wiki: Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen

--Digi thomas2003 (Diskussion) 16:44, 5. Aug. 2013 (CEST)

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:46, 7. Apr. 2022 (CEST)