RailCom - Treinidentificatie - Locomotief oriëntatie

Verwendung

RailCom - treinidentificatie

Locomotief richting

Wat heeft Railcom te maken met de richting van locomotieven?

Uitleg RailCom

Railcom maakt de identificatie mogelijk van meerdere' locomotieven op een baanvak; elke locomotief kan ook worden gedetecteerd in zijn orientatie. De orientatie geeft de richting aan waarin de 'schoorsteen' en de 'tender' (of cabine 1 en 2) van een locomotief zich op het spoor bevinden, niet de rijrichting.

Fig: RailCom

Met Railcom en lokale detectoren (Railcom ontvangermodules) worden baanvakken niet alleen aangegeven als bezet, maar ook welke locomotieven zich in dit baanvak bevinden. Dit maakt een snelle toewijzing na op de rails zetten, detectie van spookritten en, in het geval van een crash van een pc-programma, het terughalen van voertuigen mogelijk, die dan ook in de juiste oriëntatie in het sporenplan worden weergegeven.

Met Railcom kunnen voertuigen overal op de modelbaan worden geprogrammeerd (bijv. de versnellings-/remvertragingsvertraging instellen) (programmeren op het hoofdspoor, POM (=programming on the main)); het programmeerproces verloopt ongeveer 20 keer sneller dan op het programmeerspoor.

Voor Railcom (locomotiefadresbericht en herkenning van de orientatie) is een goed uitgerust terugmeldsysteem (bijv. ESU-detector) is vereist.

Im Beitrag vom 24. Juli 2013 wurde das obige Problem im Zusammenhang mit dem ESU-Detektor angesprochen und von Herrn Freiwald beantwortet.

Hinten oder Vorne?

Herr Freiwald gibt in diesem Forenbeitrag ergänzende Informationen:

• Per Railcom wird die Aufgleisrichtung gemeldet und nicht, ob das Fahrzeug mit dem Decoder "hinten" steht. "Hinten" und "vorne" sind für einen Decoder Fremdworte.
• Der Decoder kann noch nicht einmal per Railcom melden, ob zum Beispiel eine Dampflok mit dem Schlot nach "rechts" oder "links" zeigt. "Rechts" und "links" sind nämlich ebenfalls Fremdworte für den Decoder.
• Der Decoder kann per Railcom lediglich eine "relative Ausrichtung" bezogen auf den "Stromfluss" melden. Anschaulich kann man sich vorstellen, dass der Decoder entweder 0 oder 1 meldet und sich der Wert ändert, wenn man die Lok auf dem Gleis per Hand umdreht. Mehr nicht.
• Ob jetzt "Schlot nach rechts" 1 oder 0 ist, hängt nun davon ab, wie das Gleis an die Stromversorgung angeschlossen ist und wie der Motor an den Decoder.
• Um 0 bzw. 1 in "Schlot nach rechts bzw. links" zu übersetzen, muss in TrainController sowohl die Polarität jeder Lok als auch die Polarität jedes Blocks justiert werden. Die Anschlussweise kann sich ja bei jedem Block und jeder Lok unterscheiden.

Weitere Details kann man in der Programmbeschreibung nachlesen.

Weblinks

• Quelle: Forenbeitrag
• TC-wiki: RailCom mit zwei Decodern
• TC-wiki: Identifikation mehrerer Fahrzeuge in einem Block (per RailCom)

--Wohlmannstetter (Diskussion) 10:35, 27. Jul. 2013 (CEST)

bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 16:53, 7. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 15:58, 10. Feb. 2024 (UTC)