Lengte, snelheid, gewicht
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lengte, snelheid, gewicht, Prestatie...
Bij de eigenschappen van locomotieven en wagons zijn er enkele details over lengtes, snelheden en gewichten die van tijd tot tijd vragen oproepen. Dit onderwerp wordt bijvoorbeeld besproken in het TC forum in deze thread hier.
Lengte
De specificatie van de lengte in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:
- is uitsluitend in cm
- en is alleen verplicht als je in TC met lengtecontrole wilt werken (maar alleen dan) :Lengtecontrole = overeenkomstige regels in de treinritten, maar ook de stoppen in het midden wordt meegenomen, evenals het einde van de trein bij markeringen
- dit resulteert in: Deze cm-specificatie verwijst naar de lengte van het model
Gewicht
De specificatie van het gewicht in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:
- is uitsluitend in tonnen
- en is alleen absoluut noodzakelijk als je wilt werken met de simulatie van treingewichten in TC
- Simulatie van het treingewicht = TC versnelt een trein op basis van zijn gewicht en het ingevoerde vermogen van de locomotief (--> zie hieronder). Bovendien kunnen wagons worden geladen en gelost door bediening, daarom wordt het gewicht (vol) en gewicht (leeg) ingevoerd voor de wagons. Een trein met lege wagons accelereert natuurlijk sneller dan een trein met beladen wagons.
- Dit betekent: Deze tonnen specificatie heeft betrekking op het prototype, niet op het model.
Snelheid
De specificatie van de snelheid' in de eigenschappen van de locomotieven en rijtuigen:
- is uitsluitend in km/h
- en is alleen absoluut noodzakelijk als TC het model moet aansturen met modelgerelateerde snelheid
- Modelgerelateerde snelheid = de maximale snelheid van het model, deze wordt door TC omgerekend naar de modelsnelheid met behulp van de ingevoerde schaal
- dit resulteert in: Deze km/h specificatie heeft betrekking op het model, niet op het model
Vermogen
Die Angabe der Leistung in den Eigenschaften der Loks:
- erfolgt ausschließlich in kW
- und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Leistung ansteuern soll
- Vorbildbezogene Leistung = die Beschleunigungsfähigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand der eingetragenen Leistung errechnet. Dies dient dann z.B. dazu, daß eine kleine Ragierlok mit einer Leistung von 94 kW sich in der Beschleunigung ganz anders verhält als eine starke Elok mit 2.000 kW
- hieraus ergibt sich: Diese kW-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell
Leitachsen
Bei einem Gleisbesetztmelder wird "belegt" angezeigt, wenn sich ein Verbraucher (Motor oder Beleuchtung) im Gleisabschnitt befindet. Bei unbeleuchteten Wagen oder Triebfahrzeugen mit nur einseitigem Stromabnehmer an der vorderen Achse kann der Modellbahner einen Verbraucher mittels einer Leitachse simulieren.
Dafür muss die Isolierung der vordersten Achse mit einem Widerstand überbrückt werden, damit ein (Verbraucher-)strom fließt. Das kann entweder durch Graphitlack (Widerstandslack) oder einen SMD-Widerstand geschehen.
Empfohlen wird ein Widerstandswert von etwa 15 kOhm (+/- 20%).
- siehe auch Artikel im TC-wiki: Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen
Kontaktpunkt
Die Angabe des Kontaktpunktes in den Eigenschaften der Loks und Wagen:
- erfolgt ausschließlich in cm
- und wird dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell cm-genau steuern soll
- cm-genaues Steuern = Für jede Richtung bezeichnet der Abstand des Kontaktpunktes die Distanz zwischen den Puffern und dem für die jeweilige Richtung wirksamen Kontaktpunkt. Dieser Wert wird verwendet bei der automatischen Steuerung von Zügen mit verschobenen Halt- und Bremsmarkierungen.
- hieraus ergibt sich: Diese cm-Angabe bezieht sich auf das Modell
Abb: Kontaktpunkt
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen
- --Digi thomas2003 (Diskussion) 16:44, 5. Aug. 2013 (CEST)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:46, 7. Apr. 2022 (CEST)
