Entrée de la gare cachée
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Gare cachée
Entrée de la gare cachée
Pour l’entrée de la gare cachée, les trains doivent circuler en un canton suffisamment long. Si un tel canton n’est pas disponible, un itinéraire avec des cantons plus courts devrait être utilisé comme alternative.
Ordre des priorités
Monsieur Freiwald décrit dans Forum les priorités :
1er Obstacle
2ème nombre 3ème longueur
Si l’obstacle n’est pas défini comme le critère le plus élevé, le train voudra certainement se rendre dans un canton sélectionné en fonction des autres critères. Et ce même si ce canton est déjà utilisé par un autre train. Cependant, si vous ne voulez choisir qu’entre les cantons disponibles, Obstacle doit monter en haut.
Sans obstacle, le train choisit le bloc qui convient le mieux en fonction des autres critères. Peu importe pour la sélection qu’il y ait déjà un autre train ou non. L’autre mouvement est un obstacle, mais l’obstacle est désactivé pour la sélection.
Wenn der Zug aber nicht in den ausgewählten Block einfahren kann, bleibt er bis auf weiteres stehen.
Abb: Schattenbahnhof
Hindernis wird man vermutlich nur in ganz speziellen Ausnahmefällen ausschalten, wenn man wirklich die Wahl eines Blocks nach anderen Kriterien auch dann erzwingen will, wenn dort ein anderer Zug steht.
Ottonormalanwender, dem es darum geht, dass der Zug immer nur zwischen verfügbaren Blöcken wählt, wird Hindernis ganz nach oben stellen.
Weblinks
- Quelle: Forum
- -- Uslex (Diskussion) 17:49, 25. Nov. 2022 (CET)
