Schublok - Betrieb: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Zeile 6: Zeile 6:
=== Vorwort ===
=== Vorwort ===


Im TC Forum wurde wiederholt das Thema "Schublok - Betrieb" angesprochen.
Im TC Forum wurde wiederholt das Thema "Schublok - Betrieb" angesprochen. Die größte Herausforderung bei der Modellbahnanlage ist das "Finden" von zwei Loks mit hinreichend guten, gleichen Fahreigenschaften, so daß die Schublok lückenlos dem Zug folgt aber dessen Wagen im Kurvenbereich nicht aus den Schienen drückt.
 
In diesem Dokument und in der Demo wird vorausgesetzt, daß es eine solche Lok - Kombination auf der Anlage gibt.
Die "Herstellung" einer solchen Kombination ist nicht Gegenstand dieses Dokuments.
 


[[Datei:Schublok.png]]
[[Datei:Schublok.png]]

Version vom 28. Februar 2022, 10:41 Uhr

Verwendung
thumbs


Schublok

Vorwort

Im TC Forum wurde wiederholt das Thema "Schublok - Betrieb" angesprochen. Die größte Herausforderung bei der Modellbahnanlage ist das "Finden" von zwei Loks mit hinreichend guten, gleichen Fahreigenschaften, so daß die Schublok lückenlos dem Zug folgt aber dessen Wagen im Kurvenbereich nicht aus den Schienen drückt.

In diesem Dokument und in der Demo wird vorausgesetzt, daß es eine solche Lok - Kombination auf der Anlage gibt. Die "Herstellung" einer solchen Kombination ist nicht Gegenstand dieses Dokuments.


Ziel dieses Beitrags

Dieses Dokument stellt einen Lösungsansatz zur Umsetzung eines solchen Betriebs, basierend auf der "Vorlage" der großen Bahn, für die Modellbahnanlage vor.

  • Ankuppeln der Schublok
  • Abkuppeln der Schublok
  • Rückfahrt der Schublok


Der Leser muß diesen Vorschlag auf seine Bedürfnisse hin anpassen und umsetzen.

Dokument

Das Dokument kann unter dem Titel "TC-Schublok-WiKi.pdf" aufgerufen werden.


TC Beispiel-Datei

Die Demo Datei (TC Gold) kann unter dem Titel "MOHR-Schublok V1.zip" aufgerufen werden.

redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:55, 12. Apr. 2021 (CEST)