Je n’arrive pas à m’y retrouver avec les nombreux termes du programme

Verwendung

Explication des termes

Ces définitions ont été fournies par Silvio Richter.

Section

• Partie de l’installation surveillée au moyen d’un contact (permanent) pouvant faire partie d’un canton ou d’une voie d’aiguillage.

Autotrain

• la possibilité automatique, rapide et simple pour le logiciel de déplacer un train de A à B en tenant compte de toutes les restrictions des cantons et sous le contrôle du répartiteur.

Schéma du TCO (Plan des cantons)

• Représentation visuelle du plan de voie à partir du poste d’aiguillage. Visuellement, il s’agit d’un schéma (diagramme) fonctionnel des cantons.

tronçon (section) de voie

• la partie électriquement isolée de l’installation qui est surveillée et signalée par un détecteur (1) de contact.
• Plusieurs sections peuvent être regroupées en un canton (plusieurs détecteurs (2) par canton).

(1) appelé détecteur de présence ou aussi rétrosignalisation (2) Là il peut y avoir confusion entre le détecteur électrique et le détecteur (signaleur) virtuel appelé aussi marqueur pour les Francophones

Canton

• la zone de l’installation où un train/locomotive peut être influencé. Les cantons (blocs) doivent toujours être suffisamment longs pour que le train le plus long puisse s’arrêter complètement à l’intérieur, par exemple une voie de gare (quai) ou un canton de ligne.
• Les fonctions de locomotive, telles que l’éclairage, ne peuvent être exécutées/démarrées qu’à l’intérieur d’un canton.
• Avec partir de la version 9 TC, cette limitation peut être corrigée par l’utilisation de variables.
• Les cantons sont constitués d’au moins un détecteur de rétrosignalisation (à l’exception des cantons virtuels ou auxiliaires)

Éditeur de canton

• Fenêtre de configuration du logiciel dans laquelle les détecteurs existants sont configurés/assignés aux cantons.
• Les marqueurs de freinage et d’arrêt sont également définis ici.

Signal de canton (bloc)

• image de signal calculée en interne.
• Indique si le canton actuel peut être sorti.
• Ces images de signalisation sont affichées dans les boîtes de circulation et dans les postes de conduite locomotives.
• Dans l’éditeur de canton, un signal qui existe réellement sur le système peut être configuré.

symbole de canton (bloc)

• Représentation visuelle d’un canton dans le système de commande (Dispatcher) et de signalisation (TCO).

Compensation de freinage

• Réglage d’une locomotive afin qu’elle puisse être maintenue à un point précis lors d’un arrêt logiciel (repère déplacé).

• Cela permet d’équilibrer (compense) les propriétés du matériel (par exemple, masses oscillantes, retards de décodeur...)
• Plus la valeur est élevée, plus elle sera conservée.

rampe de freinage

• Distance de freinage entre les marqueurs de freinage et d’arrêt.

Mesure

• Détermination des vitesses du modèle (indication km/h dans le compteur de vitesse) Le calcul se fait à l’heure et à l’échelle :

 V = s/t

Voir aussi Tables de conversion distances

Avertisseur / détecteur de contact (rétrosignalisation)

• également des détecteurs (de présence ou rétroaction...).
• Définition de l’aide

 : * Les détecteurs sont utilisés pour afficher certains états de votre (modèle) réseau ferroviaire. Il peut s’agir d’une condition simple telle que le contact d’un train passant sur une voie ou d’une situation complexe déterminée par l’interaction des états de plusieurs éléments.

• Ce sont les yeux du logiciel. Il peut s’agir d’un détecteur ponctuel/instantané (détecteur à lames (ILS), capteur de lumière, etc.) ou d’un détecteur continu (électromètre, détection de masse).
• TrainController ne fait pas de distinction entre les contacts permanents et instantanés, il n’a qu’une apparence.
• En fonction du système numérique utilisé, d’autres décodeurs de retour sont nécessaires.

• Il est recommandé de respecter scrupuleusement les différents points de l’aide (guide).

Macro

• Séquence d’instructions qui sont souvent et à différents endroits nécessaires.

• Si on veut toujours déclencher le même effet à ces endroits et que l’on souhaite des modifications, il suffit de modifier la macro et cette modification s’applique à tous les endroits.

Marqueur

• Possibilité de définir dans l’éditeur de canton différents emplacements au sein de celui-ci.

• Jaune - marquage des freins (point de freinage)
• Rouge - marquage de maintien (point d’arrêt)
• Gris - marquage de l’action (pour Gold)
• Vert - marquage de la vitesse (pour Gold)

Détecteur virtuel

• Contrairement aux détecteurs de contact (détecteurs permanents) qui représentent une zone de l’installation, les détecteurs virtuels constituent un point (détecteur) sur l’installation.

• En spécifiant un détecteur de référence (distance), l’emplacement exact est déterminé.

Aiguillage

• connexion entre deux cantons.

• Celle-ci peuvent comprendre des aiguillages.

• Il est également recommandé de respecter scrupuleusement les différents points de l’aide (guide).

Composition du train

• Avec TC Gold : Désignation d’une combinaison de locomotives et de voitures, wagons. Le nom peut être spécifié lui-même, mais n’existe que tant que cette combinaison existe.

• Si le nombre de locomotives et/ou de wagons est modifié, il s’agit d’un nouveau train et ce nom disparaît ainsi que dans la liste "Locomotives et trains".

Trajet en train

• également appelé route dans la vie réelle

• décrit le trajet entre le canton (bloc) de départ et le canton (bloc) de destination et contient tous les cantons (blocs) à parcourir, les manoeuvres (routes) d’aiguillage et les signaux nécessaires.

Liens Web

• TC-wiki: bases

-- Silvio Richter 20:53, 25. Jan. 2010

bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 14:53, 8. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 11:30, 16. Nov. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 09:19, 2. Feb. 2024 (UTC)