Comment configurer différents marqueurs d’arrêt et de freinage ?

Verwendung

Marqueurs de ralentissement et d’arrêt

Différents points d’arrêt

Je veux définir différents points d’arrêt dans un canton pour des trains différents.

Fig: Processus d'arrêt

Différents repères de ralentissement et d’arrêt

Dieter Neumann a écrit cette déclaration dans un forum.

Un train arrive. Il utilise toujours le premier signal de ralentissement ou d’arrêt qu’il atteint.

Si deux paires sont définies (marqueur de ralentissement + marqueur d’arrêt), la première paire (celle avec la distance la plus courte) est toujours prise.

Marqueur par défaut à la fin

Pour éviter cela, il faut maintenant saisir dans le premier couple de trains du fichier soit les véhicules ou la description des trains que le premier couple doit utiliser.

La deuxième paire de marqueurs de ralentissement/arrêt n’est pas limitée aux trains. Cela signifie que tous les mouvements qui ne sont pas marqués lors de la première paire seront automatiquement marqués pour utiliser la deuxième paire.

Vous pouvez définir plusieurs premières paires pour différents mouvements.

Mais la paire de marqueurs qui se trouve le plus loin dans le canton reste toujours sans conditions ni mouvements.

Dans cette solution, le marqueur "par défaut" (c’est-à-dire sans restriction) se trouve toujours à la fin du canton.

Marqueur par défaut au début

Saisissez ici le repère de ralentissement et d’arrêt dans l’onglet Trains :

• 'Tous les véhicules : la première entrée contient tous les véhicules

La deuxième entrée est exclue par le caractère 'Entrée interdite.

Maintenant, tous les trains restent sur ce repère, sauf ceux qui sont couverts par l’entrée exclue.

• Plusieurs véhicules peuvent également être exclus.

Pour tous les véhicules exclus ici, il faut ensuite définir une autre paire de marqueurs de ralentissement/arrêt dans le canton qui se trouve plus loin.

• Si vous oubliez cela, alors ces trains s’arrêtent à la distance 0 directement au début du canton, car il n’y a pas de repère d’arrêt valide pour eux.

Combinaison

On peut combiner les deux solutions.

• Le problème est simplement de savoir qui a été inclus ou exclu.

Résumé

• les trains spéciaux à maintien anticipé reçoivent leur propre indicateur de maintien au début
• Le marqueur Default apparaît à la fin, ou
• S’il y a d’autres trains qui doivent rester très loin derrière le repère par défaut, ceux-ci sont exclus du repère par défaut.
• Les conducteurs tardifs reçoivent à nouveau un marquage spécial à la fin.
• À la fin, vous pouvez également définir un marquage sans condition.
  • Cela retient alors tout ce que nous aurions dû oublier à l’avant et au milieu des repères.

Liens Web

• Source: Forum
• TC-wiki: Termes : bloc - détecteur - repère
• TC-wiki: Effacer les marqueurs

-- Wohlmannstetter 16:45, 7. Jan. 2016‎

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 15:26, 21. Feb. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 15:28, 7. Mär. 2024 (UTC)