Block - Brems- und Haltemarkierungen/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
13.284 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
13.284 Bearbeitungen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 7: Zeile 7:


<span id="Melder_verteilen"></span>
<span id="Melder_verteilen"></span>
=== Detectoren verdelen ==
=== Detectoren verdelen ===


In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden verdeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.
In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.


Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>'Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren''.  
Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren'''.  


*Bron: In het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 TC-Forum] overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.
*Bron: In het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 TC-Forum] overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.
Zeile 25: Zeile 25:
De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.
De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
1. De ''afstand'' verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.
1. Die ''Distanz'' verschiebt den Startpunkt der jeweiligen Aktion. Damit beginnt die Abbremsung erst nach 50 cm (TC berechnet die Strecke), der Halt erfolgt 10 cm nach Aktivierung des Haltmelders, dieser Melder hat mit der roten Haltemarkierung die Aufgabe als Haltemelder zugeordnet bekommen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de ''hellingbaan'') op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.
2. Der graue Bereich gehört noch zum ersten Meldeabschnitt. Nach dem erfolgreichen Bremsvorgang ist die Lok nach 100 cm (= Länge der ''Rampe'') in Kriechgeschwindigkeit. Technisch optimal ist es, wenn die Abbremsung direkt vor der Haltemarkierung endet. Der graue Bereich ist aber nicht zwingend erforderlich.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.
3. Die Haltemarkierung (rotes Dreieck) ist mit dem zweiten Belegtmelder verknüpft. Für die Distanz der Haltemarkierung wird kein dritter Melder benötigt, genau wie unter 1 beschrieben. Die Distanz verschiebt den Haltepunkt, hier um 10 cm. So kann man z.B. die Isolatoren des C-Gleises am Gleisübergang nutzen, aber den Haltepunkt in die Mitte des Gleisstückes verlegen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.  
Das das linke rosa Rechteck länger ist liegt daran, dass der Rückmeldeabschnitt länger ist als der rechte. Im Blockeditor ist das aber nur eine rein optische Darstellung und hat auf die Funktionalität keinerlei Auswirkung.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum]
*TC-wiki: [[Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung|Blok - detector - markering]]
*TC-wiki: [[Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung|Melder und Markierungen]]
</div>




Aktuelle Version vom 3. Februar 2025, 17:55 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Rem- en stopmarkeringen in een blok

Detectoren verdelen

In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de Blok, detectoren en markeringen idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: Een blok, waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met twee detectoren.

  • Bron: In het TC-Forum overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.

Blok met 2 detectoren

Datei:Blockaufteilung_Ein_Richtung_distanz_rampe.jpg
Fig: Blok indeling

De bovenstaande schets toont de typische structuur van een blok met 2 detectoren en alle bijbehorende instelopties.

De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.

1. De afstand verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.

2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de hellingbaan) op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.

3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.

De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.

Weblinks


--Digi thomas2003 (Diskussion) 14:53, 26. Okt. 2014 (CET)
bearbeitet Wohlmannstetter (Diskussion) 09:02, 5. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 17:54, 9. Mai 2023 (CEST)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Block_-_Brems-_und_Haltemarkierungen/nl&oldid=23647“