Digital-Betrieb eines Car-Systems/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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=== Poste de signalisation (TCO) pour de nombreux symboles de canton ===
=== Poste de signalisation (TCO) pour de nombreux symboles de canton ===


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
En raison du nombre de contacts RM, le TCO doit être suffisamment grand pour qu’il y ait suffisamment d’espace pour les nombreux symboles de (cantons) patés de maisons (anciennement : boîtes de circulation).
Bedingt durch die immense Menge an RM-Kontakten muss das Stellwerk reichlich Größe haben damit man für die vielen Blocksymbole (früher: Trafficboxen) genug Platz hat.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
L’emplacement des symboles de canton (anciennement : boîtes de circulation) au-dessus des routes rend le poste de signalisation (TCO) très compliqué. Vous pouvez également les placer à côté des routes, mais vous devez alors désactiver le calcul automatique des cantons et créer chaque connexion manuellement. (Inconvénient : beaucoup de travail, avantage : une plus grande clarté)
Die Platzierung der Blocksymbole (früher: Trafficboxen) über den Gleisen macht das Stellwerk sehr unübersichtlich. Man kann diese auch neben den Gleisen platzieren, muss dann aber die automatische Blockberechnung abschalten und jede Verbindung manuell anlegen. (Nachteil: Viel Arbeit, Vorteil: höherer Übersichtlichkeit)
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les aiguillages (dérivations) à 4 voies ne peuvent pas être représentés directement, ici il faut passer par des aiguillages individuels et des commutateurs.
4-Weg-Weichen können nicht direkt dargestellt werden, hier muss man den Weg über Einzelweichen und Schalter gehen.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Kleine_Abstände"></span>
=== Kleine Abstände ===
=== Petites distances ===
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les distances habituelles pour les véhicules (chacun garde au moins une distance de canton) ne sont pas souhaitées dans la circulation des véhicules à moteur. Ici, il est même explicitement souhaitable de conduire à proximité du véhicule qui précède, par exemple aux feux de signalisation. C’est pourquoi des cantons courts sont nécessaires, pour moi il ne s’agit que d’un espacement de blocs de 9 cm.
Die bei Zügen üblichen Abstände (jeder Zug hält mindestens 1 Block Abstand) ist im Kfz.-Verkehr nicht gewünscht. Hier ist dichtes Auffahren auf den Vordermann z.B. an Ampeln sogar explizit gewünscht. Deswegen sind kurze Blöcke notwendig, bei mir sind das gerade mal 9 cm Blockabstand.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Halt_an_der_Ampel"></span>
=== Halt an der Ampel ===
=== arrêts aux feux de circulation ===
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Pour ce problème, M. Freiwald a proposé :[https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=14577 Beitrag] une solution
Zu diesem Problem hat Herr Freiwald in diesem [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=14577 Beitrag] eine Lösung angeboten:
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans TrainController Gold, vous pouvez utiliser les '''groupements''' et  '''l’entrée dans les cantons cibles pour l’accouplement'''. Les véhicules qui se trouvent devant les feux de circulation sont alors regroupées en un seul canton et forment un « convoi ». Lorsque les véhicules sont mis en circulation, ce convoi est ensuite dissous petit à petit.
In TrainController Gold kann man sich hierfür die '''Zugverbände''' und das '''Einfahren in Zielblöcke zum Ankuppeln''' zunutze machen. Die vor der Ampel stehenden Autos befinden sich dann in einem einzigen Block und bilden einen "Zugverband". Beim Losfahren der Autos wird dieser Verband dann Schritt für Schritt wieder aufgelöst.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Ein_Fahrzeug_pro_Block"></span>
=== Ein Fahrzeug pro Block ===
=== Un véhicule par pâté de maisons (canton) ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
L’accouplement et le désaccouplement n’ont lieu que lorsque les véhicules sont à l’arrêt ! Tant que les véhicules sont en mouvement, ils suivent la règle de base « un véhicule par (canton) paté de maisons ». Dans les cas extrêmes et si vous profitez de la fonctionnalité de distance, un seul paté (canton) peut s’étendre d’un feu de signalisation à l’autre, même s’il y a dix mètres entre les deux.
Das An- und Abkuppeln findet nur bei stehenden Fahrzeugen statt! Solange die Fahrzeuge in Bewegung sind, folgen sie der Grundregel "ein Fahrzeug pro Block". Im Extremfall und wenn man sich die Abstandsfunktionalität zunutze macht, kann ein einziger Block aber von einer Ampel bis zur nächsten reichen, auch wenn dazwischen zehn Meter liegen.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
== Weblinks ==
== Liens Web ==
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=14577 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=14577 Forum]
* Conseils: [http://www.mcoyzo.ag.vu mcoyzo.ag.vu]
*Tipps: [http://www.mcoyzo.ag.vu mcoyzo.ag.vu]
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Aktuelle Version vom 10. Mai 2025, 12:50 Uhr

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Car-System

Faller ou Mader-Magnet-Truck

Les différences significatives dans l’environnement d’exploitation par rapport à celui des trains miniatures et les exigences spécifiques en matière de matériel et de logiciel sont décrites ici.

Contrôle des véhicules

Les véhicules doivent être calibrés manuellement, car il n’est pas possible de rouler à reculons.

Rétroaction

Distances très courtes des contacts (momentanés) (pour moi tous les 9 cm).

Groupes de véhicules

Afin obtenir un fonctionnement réaliste, il est essentiel de créer des groupes de véhicules en fonction de la longueur des véhicules.

Marqueurs de freinage et d’arrêt

Des distances de freinage et d’arrêt beaucoup plus courtes nécessitent un positionnement très sensible des marqueurs.

En raison de la multiplicité des groupes de véhicules, il peut être nécessaire de créer un grand nombre de marqueurs de freinage et d’arrêt, chaque groupe ayant ses propres marqueurs.

Communication entre les véhicules et le logiciel

Le signal doit être transmis par infrarouge en raison de l’absence de voie.

Poste de signalisation (TCO) pour de nombreux symboles de canton

En raison du nombre de contacts RM, le TCO doit être suffisamment grand pour qu’il y ait suffisamment d’espace pour les nombreux symboles de (cantons) patés de maisons (anciennement : boîtes de circulation).

L’emplacement des symboles de canton (anciennement : boîtes de circulation) au-dessus des routes rend le poste de signalisation (TCO) très compliqué. Vous pouvez également les placer à côté des routes, mais vous devez alors désactiver le calcul automatique des cantons et créer chaque connexion manuellement. (Inconvénient : beaucoup de travail, avantage : une plus grande clarté)

Les aiguillages (dérivations) à 4 voies ne peuvent pas être représentés directement, ici il faut passer par des aiguillages individuels et des commutateurs.

Petites distances

Les distances habituelles pour les véhicules (chacun garde au moins une distance de canton) ne sont pas souhaitées dans la circulation des véhicules à moteur. Ici, il est même explicitement souhaitable de conduire à proximité du véhicule qui précède, par exemple aux feux de signalisation. C’est pourquoi des cantons courts sont nécessaires, pour moi il ne s’agit que d’un espacement de blocs de 9 cm.

arrêts aux feux de circulation

Pour ce problème, M. Freiwald a proposé :Beitrag une solution

Dans TrainController Gold, vous pouvez utiliser les groupements et l’entrée dans les cantons cibles pour l’accouplement. Les véhicules qui se trouvent devant les feux de circulation sont alors regroupées en un seul canton et forment un « convoi ». Lorsque les véhicules sont mis en circulation, ce convoi est ensuite dissous petit à petit.

Un véhicule par pâté de maisons (canton)

L’accouplement et le désaccouplement n’ont lieu que lorsque les véhicules sont à l’arrêt ! Tant que les véhicules sont en mouvement, ils suivent la règle de base « un véhicule par (canton) paté de maisons ». Dans les cas extrêmes et si vous profitez de la fonctionnalité de distance, un seul paté (canton) peut s’étendre d’un feu de signalisation à l’autre, même s’il y a dix mètres entre les deux.

Liens Web


-- Mc oyzo 11:14, 9. Mär. 2009 (UTC)
bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 13:46, 17. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 10:37, 8. Sep. 2022 (CEST)
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