Wagen Steuerwagen oder Lok: Unterschied zwischen den Versionen

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*TC-wiki: [[Führerstandsbeleuchtung_im_Steuerwagen]]
*TC-wiki: [[Führerstandsbeleuchtung_im_Steuerwagen]]
*TC-wiki: [[Steuerwagen; wie richte ich ihn ein]]





Version vom 11. Oktober 2024, 15:29 Uhr

Verwendung
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Wagen, Steuerwagen oder Lok

Frage

Ich habe meinen ICE2 als Zugverband aus Lok und Steuerwagen eingerichtet, im Steuerwagen befindet sich ein Funktionsdecoder. Der Decoder in der Lok gibt die Fahrtrichtung ordnungsgemäß an den Funktionsdecoder im Steuerwagen weiter, so dass dort entweder weißes Spitzenlicht bei Steuerwagen vorausfahrend oder rotes Schlusslicht bei Lok vorausfahrend angezeigt wird.

Kann das Fernlicht im Steuerwagen über eine alternative Adresse geschaltet werden?


Steuerwagen in TrainController

Herr Freiwald gibt im Forum noch ein paar allgemeine Hinweise:

  • Die alternative Adresse dient ausschließlich dazu, Lokfunktionen anzusteuern.

Und zwar in Funktionsdecodern (im Sinne von TrainController), die im selben Fahrzeug montiert sind wie der Hauptdecoder, welcher den Motor ansteuert.

  • Der Motorwagen und der Steuerwagen eines ICE sind zwei verschiedene Fahrzeuge im Sinne von TrainController.

Die alternative Adresse des Motorwagens sollte somit also nicht für die Ansteuerung von Funktionen im Steuerwagen verwendet werden. Stattdessen sollte der Steuerwagen in TrainController als eigener Wagen mit eigener Adresse und eigenen Funktionen angelegt werden.

  • Wenn der Steuerwagen Funktionen nicht nur richtungsunabhängig, sondern auch richtungsabhängig ausführen soll, so ist er in TrainController als Steuerwagen zu kennzeichnen.
  • Wenn der Steuerwagen nicht nur auf Funktionsbefehle und auf Befehle für die Fahrtrichtung reagieren soll, sondern auch auf Geschwindigkeitsbefehle (Fahrstufen), so ist der Steuerwagen in TrainController als Lok einzurichten.
  • Wenn der Steuerwagen nur unterscheiden soll, ob er steht (Fahrstufe gleich 0) oder fährt (Fahrstufe ungleich 0), so kann man dies möglicherweise (nicht getestet) und optional noch dadurch optimieren, dass man im Geschwindigkeitsprofil des Steuerwagens alle Geschwindigkeitsstufen außer der ersten "nach oben" über die Linie für die Höchstgeschwindigkeit verschiebt. Dem Steuerwagen bleibt damit nur eine (oder höchstens wenige) Fahrstufen zum Fahren. Die Anzahl der ("überflüssigen") Fahrstufenbefehle, die an den Steuerwagen gesendet werden, wird damit auf ein Minimum reduziert.

Der Trick mit dem "Hochschieben" der Stufen im Geschwindigkeitsprofil ist übrigens auch bei der Ansteuerung von Schienenstaubsaugern anwendbar, die zuweilen auch nur wissen müssen, ob das Fahrzeug fährt oder steht.


Weblinks


-- Uslex (Diskussion) 16:27, 11. Okt. 2024 (CEST)