Loks in Doppeltraktion abkuppeln/fr: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „Silvio Richter décrit dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum] la solution avec des variables :“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „Les locomotives individuelles (%L) sont adressées à l’aide de formules chiffrées.“ |
||
Zeile 18: | Zeile 18: | ||
Silvio Richter décrit dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum] la solution avec des variables : | Silvio Richter décrit dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum] la solution avec des variables : | ||
Les locomotives individuelles (%L) sont adressées à l’aide de formules chiffrées. | |||
:[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]] | :[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]] |
Version vom 23. Februar 2025, 00:15 Uhr
Locomotives à double traction
Découpler la première locomotive
Les locomotives sont mesurées et s’arrêtent toujours au bon endroit.
En cas de double traction, le train se tient toujours avec la deuxième locomotive au dételeur ; comment désaccoupler la première locomotive ?
Points d’arrêt variables
Silvio Richter décrit dans Forum la solution avec des variables :
Les locomotives individuelles (%L) sont adressées à l’aide de formules chiffrées.
Abb: Entkuppler Doppeltraktion
- Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge erster Lok.
- Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der ersten beiden Loks.
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Wagen variabel abkuppeln
- -- Uslex (Diskussion) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET)