Block - Brems- und Haltemarkierungen/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 9: Zeile 9:
=== Detectoren verdelen ===
=== Detectoren verdelen ===


In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden verdeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.
In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.


Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>'Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren''.  
Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>'Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren''.  

Version vom 3. Februar 2025, 17:54 Uhr

Verwendung
thumbs


Rem- en stopmarkeringen in een blok

Detectoren verdelen

In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de Blok, detectoren en markeringen idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: 'Een blok', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met twee detectoren.

  • Bron: In het TC-Forum overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.

Blok met 2 detectoren

Datei:Blockaufteilung_Ein_Richtung_distanz_rampe.jpg
Fig: Blok indeling

De bovenstaande schets toont de typische structuur van een blok met 2 detectoren en alle bijbehorende instelopties.

De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.

1. De afstand verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.

2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de hellingbaan) op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.

3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.

De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.

Weblinks


--Digi thomas2003 (Diskussion) 14:53, 26. Okt. 2014 (CET)
bearbeitet Wohlmannstetter (Diskussion) 09:02, 5. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 17:54, 9. Mai 2023 (CEST)