Länge, Geschwindigkeit, Gewicht/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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L’indication du ''poids'' dans les caractéristiques des locomotives et des voitures/wagons :
L’indication du ''poids'' dans les caractéristiques des locomotives et des voitures/wagons :


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* est exclusivement exprimé en '''tonnes''
* erfolgt ausschließlich in '''Tonnen'''
* et n’est impérativement nécessaire que si la simulation des poids de train doit être effectuée dans TC
* und wird nur dann zwingend benötigt, wenn in TC mit der Simulation von Zuggewichten gearbeitet werden soll
:Simulation du poids de traction = TC accélère un train en fonction de son poids et de la puissance enregistrée de la locomotive(s) (-> voir ci-dessous).  
:Simulation des Zuggewichtes = TC beschleunigt einen Zug entsprechend seinem Gewicht und der eingetragenen Leistung der Lok(s) (--> siehe unten). Zudem können Wagen per Operation be- und entladen werden, daher gibt es die Angaben Gewicht (voll) und Gewicht (leer) bei den Wagen. Ein Zug mit leeren Wagen beschleunigt naturgemäß schneller als ein Zug mit beladenen Wagen
En outre, les wagons peuvent être chargés et déchargés par opération, c’est pourquoi il y a des indications de poids (plein) et de poids (vide) pour les voitures/wagons.  
* hieraus ergibt sich: ''Diese Tonnen-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell''
Un train avec des wagons vides accélère naturellement plus vite qu’un train avec des wagons chargés
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* il en résulte : ''Cette indication de tonne se réfère au modèle, pas au modèle''


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Version vom 5. März 2025, 10:14 Uhr

Verwendung
thumbs


longueur, vitesse, poids, Performance...

Dans les caractéristiques des locomotives et des voitures/wagons, il y a quelques indications sur les longueurs, les vitesses, le poids, qui soulèvent toujours des questions. Par exemple, le sujet serait discuté dans le forum TC de ce fil ici.

Longueur

L’indication de la longueur dans les caractéristiques des locomotives et des wagons :

  • se fait exclusivement en cm
  • et n’est impérativement nécessaire que si la commande de longueur doit être utilisée dans TC (mais uniquement dans ce cas).
Contrôle de la longueur = les règles correspondantes dans les trajets, mais aussi l’arrêt au milieu en fait partie, tout comme l’indication des extrémités des trains pour les marqueurs.
  • résultant en : Cette indication en cm se réfère à la longueur du modèle’'

Poids

L’indication du poids dans les caractéristiques des locomotives et des voitures/wagons :

  • est exclusivement exprimé en 'tonnes
  • et n’est impérativement nécessaire que si la simulation des poids de train doit être effectuée dans TC
Simulation du poids de traction = TC accélère un train en fonction de son poids et de la puissance enregistrée de la locomotive(s) (-> voir ci-dessous).

En outre, les wagons peuvent être chargés et déchargés par opération, c’est pourquoi il y a des indications de poids (plein) et de poids (vide) pour les voitures/wagons. Un train avec des wagons vides accélère naturellement plus vite qu’un train avec des wagons chargés

  • il en résulte : Cette indication de tonne se réfère au modèle, pas au modèle

Geschwindigkeit

Die Angabe der Geschwindigkeit in den Eigenschaften der Loks und Wagen:

  • erfolgt ausschließlich in km/h
  • und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Geschwindigkeit ansteuern soll
Vorbildbezogene Geschwindigkeit = die Höchstgeschwindigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand des eingetragenen Maßstabes auf die Modellgeschwindigkeit umgerechnet
  • hieraus ergibt sich: Diese km/h-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell

Leistung

Die Angabe der Leistung in den Eigenschaften der Loks:

  • erfolgt ausschließlich in kW
  • und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Leistung ansteuern soll
Vorbildbezogene Leistung = die Beschleunigungsfähigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand der eingetragenen Leistung errechnet. Dies dient dann z.B. dazu, daß eine kleine Ragierlok mit einer Leistung von 94 kW sich in der Beschleunigung ganz anders verhält als eine starke Elok mit 2.000 kW
  • hieraus ergibt sich: Diese kW-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell

Leitachsen

Bei einem Gleisbesetztmelder wird "belegt" angezeigt, wenn sich ein Verbraucher (Motor oder Beleuchtung) im Gleisabschnitt befindet. Bei unbeleuchteten Wagen oder Triebfahrzeugen mit nur einseitigem Stromabnehmer an der vorderen Achse kann der Modellbahner einen Verbraucher mittels einer Leitachse simulieren.

Dafür muss die Isolierung der vordersten Achse mit einem Widerstand überbrückt werden, damit ein (Verbraucher-)strom fließt. Das kann entweder durch Graphitlack (Widerstandslack) oder einen SMD-Widerstand geschehen.

Empfohlen wird ein Widerstandswert von etwa 15 kOhm (+/- 20%).

Kontaktpunkt

Die Angabe des Kontaktpunktes in den Eigenschaften der Loks und Wagen:

  • erfolgt ausschließlich in cm
  • und wird dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell cm-genau steuern soll
cm-genaues Steuern = Für jede Richtung bezeichnet der Abstand des Kontaktpunktes die Distanz zwischen den Puffern und dem für die jeweilige Richtung wirksamen Kontaktpunkt. Dieser Wert wird verwendet bei der automatischen Steuerung von Zügen mit verschobenen Halt- und Bremsmarkierungen.
  • hieraus ergibt sich: Diese cm-Angabe bezieht sich auf das Modell
Datei:Kontaktpunkt.gif

Abb: Kontaktpunkt


--Digi thomas2003 (Diskussion) 16:44, 5. Aug. 2013 (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:46, 7. Apr. 2022 (CEST)