Digital-Betrieb eines Car-Systems/fr: Unterschied zwischen den Versionen
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Les distances habituelles pour les véhicules (chacun garde au moins 1 distance de canton) ne sont pas souhaitées dans la circulation des véhicules à moteur. Ici, il est même explicitement souhaitable de conduire à proximité du véhicule qui précède, par exemple aux feux de signalisation. C’est pourquoi des cantons courts sont nécessaires, pour moi il ne s’agit que d’un espacement de blocs de 9 cm. | Les distances habituelles pour les véhicules (chacun garde au moins 1 distance de canton) ne sont pas souhaitées dans la circulation des véhicules à moteur. Ici, il est même explicitement souhaitable de conduire à proximité du véhicule qui précède, par exemple aux feux de signalisation. C’est pourquoi des cantons courts sont nécessaires, pour moi il ne s’agit que d’un espacement de blocs de 9 cm. | ||
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Version vom 10. Mai 2025, 12:29 Uhr
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Car-System
Faller ou Mader-Magnet-Truck
Les différences significatives dans l’environnement d’exploitation par rapport à celui des trains miniatures et les exigences spécifiques en matière de matériel et de logiciel sont décrites ici.
Contrôle des véhicules
Les véhicules doivent être calibrés manuellement, car il n’est pas possible de rouler à reculons.
Rétroaction
Distances très courtes des contacts (momentanés) (pour moi tous les 9 cm).
Groupes de véhicules
Afin obtenir un fonctionnement réaliste, il est essentiel de créer des groupes de véhicules en fonction de la longueur des véhicules.
Marqueurs de freinage et d’arrêt
Des distances de freinage et d’arrêt beaucoup plus courtes nécessitent un positionnement très sensible des marqueurs.
En raison de la multiplicité des groupes de véhicules, il peut être nécessaire de créer un grand nombre de marqueurs de freinage et d’arrêt, chaque groupe ayant ses propres marqueurs.
Communication entre les véhicules et le logiciel
Le signal doit être transmis par infrarouge en raison de l’absence de voie.
Poste de signalisation (TCO) pour de nombreux symboles de canton
En raison du nombre de contacts RM, le TCO doit être suffisamment grand pour qu’il y ait suffisamment d’espace pour les nombreux symboles de cantons (anciennement : boîtes de circulation).
L’emplacement des symboles de canton (anciennement : boîtes de circulation) au-dessus des routes rend le poste de signalisation (TCO) très compliqué. Vous pouvez également les placer à côté des pistes, mais vous devez alors désactiver le calcul automatique des cantons et créer chaque connexion manuellement. (Inconvénient : beaucoup de travail, avantage : une plus grande clarté)
Les aiguillages à 4 voies ne peuvent pas être représentés directement, ici il faut passer par des aiguillages individuels et des commutateurs.
Petites distances
Les distances habituelles pour les véhicules (chacun garde au moins 1 distance de canton) ne sont pas souhaitées dans la circulation des véhicules à moteur. Ici, il est même explicitement souhaitable de conduire à proximité du véhicule qui précède, par exemple aux feux de signalisation. C’est pourquoi des cantons courts sont nécessaires, pour moi il ne s’agit que d’un espacement de blocs de 9 cm.
arrêts aux feux de circulation
Zu diesem Problem hat Herr Freiwald in diesem Beitrag eine Lösung angeboten:
In TrainController Gold kann man sich hierfür die Zugverbände und das Einfahren in Zielblöcke zum Ankuppeln zunutze machen. Die vor der Ampel stehenden Autos befinden sich dann in einem einzigen Block und bilden einen "Zugverband". Beim Losfahren der Autos wird dieser Verband dann Schritt für Schritt wieder aufgelöst.
Ein Fahrzeug pro Block
Das An- und Abkuppeln findet nur bei stehenden Fahrzeugen statt! Solange die Fahrzeuge in Bewegung sind, folgen sie der Grundregel "ein Fahrzeug pro Block". Im Extremfall und wenn man sich die Abstandsfunktionalität zunutze macht, kann ein einziger Block aber von einer Ampel bis zur nächsten reichen, auch wenn dazwischen zehn Meter liegen.
Weblinks
- Quelle: Forum
- Tipps: mcoyzo.ag.vu
- -- Mc oyzo 11:14, 9. Mär. 2009 (UTC)
- bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 13:46, 17. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 10:37, 8. Sep. 2022 (CEST)
