Hoe stel ik verschillende stop- en remmarkeringen in?

Verwendung

Stop- en remmarkering

Verschillende stoppunten

Ik wil voor verschillende treinen verschillende stoppunten in een blok definiëren.

Fig: Stopproces

Verschillende stop- en remmarkeringen

Dieter Neumann heeft deze verklaring in een forumbijdrage geschreven.

Er komt een trein aan. Daarbij gebruikt hij altijd de eerste rem- of stopmarkering die hij bereikt.

Als er twee paren (rem- + stopmarkering) zijn gedefinieerd, wordt altijd het eerste paar (dat met de kortere afstand) genomen.

Standaardmarkering aan het einde

Om dit te voorkomen, voert u nu bij het eerste paar in het bestand ofwel de voertuigen ofwel de treinbeschrijving in van de treinen die het eerste paar moeten gebruiken.

Het tweede paar rem-/stopmarkeringen krijgt GEEN beperking voor treinen. Dit betekent dat alle treinen die niet bij het eerste paar markeringen zijn ingevoerd, automatisch het tweede paar zullen gebruiken.

Je kunt meerdere eerste paren voor verschillende treinen definiëren.

Maar het paar markeringen dat het verst achteraan in het blok wordt geactiveerd, blijft altijd zonder voorwaarden en treinen.

Bei dieser Lösung ist die "Default"-Markierung (also die ohne Einschränkungen) immer am Ende des Blocks.

Default Markierung am Anfang

Hier trägt man in die Brems- + Haltemarkierung in der Karteikarte Züge ein:

• Alle Fahrzeuge: im ersten Eintrag sind alle Fahrzeuge

Der zweite Eintrag wird mit dem Einfahrt Verboten Zeichen ausgeschlossen.

Jetzt halten alle Züge an dieser Markierung, ausser diejenigen, die durch den ausgeschlossenen Eintrag erfasst werden.

• Es können dabei auch mehrere Fahrzeuge ausgeschlossen werden.

Für alle Fahrzeuge, die man hier ausschliesst muss man dann ein weiteres Pärchen Brems-/Haltemarkierungen im Block definieren, die weiter hinter liegt.

• Vergisst man dies, dann halten diese Züge bei Distanz 0 direkt am Anfang des Blocks, weil es für sie keine gültige Haltemarkierung gibt.

Kombination

Man kann die beiden Lösungen kombinieren.

• Das Problem dabei ist nur, den Überblick zu behalten, wer genau, wo genau, ein- oder ausgeschlossen wurde.

Zusammengefasst

• die speziellen frühhaltenden Züge bekommen einen eigen Haltemelder am Anfang
• Danach kommt die Default Markierung am Ende, oder
• Wenn es noch weitere Züge gibt die ganz weit am Ende hinter der Defaultmarkierung halten sollen, dann werden diese bei der Default-Markierung ausgeschlossen.
• Späte Anhalter bekommen wieder eine spezielle Markierung am Ende.
• Ganz am Ende kann man auch eine Markierung ohne Bedingung einrichten.
  • Diese hält dann alles an, was wir bei den Markierungen vorne und in der Mitte vergessen haben sollten.

Weblinks

• Quelle: Forum
• TC-wiki: Begriffe: Block - Melder - Markierung
• TC-wiki: Markierungen löschen

-- Wohlmannstetter 16:45, 7. Jan. 2016‎

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 15:26, 21. Feb. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 15:28, 7. Mär. 2024 (UTC)