Profil de vitesse du décodeur

Verwendung

Decodeur

Profil de vitesse

Il est décrit comment régler la vitesse minimale et maximale d’une locomotive de manière à ce qu’elle roule lentement mais en toute sécurité au niveau 1, et qu’elle atteigne la vitesse maximale prévue au niveau maximal.

Étant donné que la plupart des véhicules roulent trop vite, il est possible de régler une utilisation plus uniforme de l’ensemble de la plage de réglage.

Généralités

Le comportement d’une locomotive est déterminé en plus du bon moteur et de la bonne transmission, par la quantité de tension fournie au moteur à différentes vitesses.

Tout le monde connaît le problème, d'un beau modèle de BR 44 de XYZ. Elle ne démarre qu'au niveau 4 et atteint sa vitesse maximale de 80 km/h au niveau 16. Les niveaux de vitesses 1-3 et 17-28 ne sont donc pas utilisables, et comme nous n’utilisons que 14 niveaux vitesses pour toute la plage de vitesse avec ces réglages, une régulation fine n’est pas non plus possible. On peut cependant le régler en programmant le décodeur de façon à ce que toute la plage de 28 niveaux soit disponible pour la locomotive.

Malheureusement, ces réglages pour les différents protocoles numériques et décodeurs sont parfois configurés différemment selon les fabricants.

Etant moi même utlisateur DCC, cette partie est un peu plus détaillée. De nombreux fabricants proposent également des décodeurs multiprotocoles qui peuvent être configurés de différentes manières. Lisez attentivement la description du décodeur avant de changer les réglages.

Mais ne vous inquiétez pas, tous les décodeurs récents ont une option de réinitialisation d'usine qui remet le décodeur à l’état d’origine. Veuillez consulter le manuel du décodeur.

Décodeur selon NMRA

Ceci inclut presque tous les Décodeur DCC.

Pour les décodeurs compatibles NMRA, les réglages de vitesse peuvent être effectués via les CV 2 (mini),CV 6 (moyen) et CV 5 (maxi). En termes simples, on peut dire :

• La valeur dans CV2 détermine la vitesse de la locomotive à son régime minimum.
• La valeur dans CV6 détermine la vitesse de la locomotive à son régime moyen.
• La valeur dans CV5 détermine à quelle vitesse la locomotive roule à son régime maximal.

Toutes les autres vitesses sont automatiquement réglées par le décodeur avec des valeurs intermédiaires.

• Pour les décodeurs Lokpilot v3 de chez ESU, les valeurs par défaut sont de 3/22/64.
• Pour leS décodeurs Lenz, les valeurs par défaut sont 0/48/255.

On voit ici qu’ESU a comme échelle de réglage la plage de valeurs 1 à 64, tandis que Lenz utilise pour la même fonction la plage de valeurs 0 à 255.

Réglage de la vitesse minimale

Augmentez d’abord la CV2 jusqu’à ce que la locomotive fonctionne correctement au niveau 1.

La CV2 détermine la tension (volts) du moteur de locomotive au niveau 1 et donc la vitesse de la locomotive à ce niveau. Par exemple une locomotive, où on a dû augmenter la valeur (à 6).

Réglage de la vitesse maximale

Ensuite, la vitesse maximale de la locomotive (au rapport max.) est réglée avec CV5. Étant donné que tous les modèles roulent trop vite, il est généralement possible de réduire considérablement la vitesse. On le fait en faisant une seule mesure avec TC à la vitesse maximale, puis en réduisant la valeur dans la CV5 jusqu’à ce que la locomotive n’atteigne plus que la vitesse maximale.Avec l’ESU Lokpilot V3, on à réduit le maximum de 64 sur de nombreuses locomotives (24), jusqu’à ce que la vitesse maximale soit correcte.

Réglage de la vitesse moyenne

Maintenant, vous devez définir la vitesse moyenne dans la CV6.Ici, vous pouvez définir la valeur moyenne des CV2 et CV5, pour obtenir un profil de vitesse linéaire ou une valeur légèrement inférieure. On obtient ainsi un contrôle plus sensible de la locomotive à basse vitesse, mais c’est une question de goût.

Avec ces trois valeurs, on a programmé sur la locomotive un comportement de conduite exemplaire (uniforme) sur toute la plage de contrôle.

Et ce n’est que maintenant qu’il est logique de mesurer complètement la locomotive.

Avertissement : aux types de décodeurs SX et MM

S’il vous plaît, faites attention aux valeurs indiquées pour les CV 2, CV 6 et CV 5 !

• Celles-ci ne sont valables que pour les décodeurs mentionnés plus haut.

Si vous avez d’autres décodeurs (de types SX ou MM), vous devez les configurer différemment.

Il est préférable de consulter le manuel du décodeur.

• Il faut également faire attention à la plage de valeurs.

Certains fabricants de décodeurs autorisent des valeurs dans les CV de 1 à 64, d’autres 0 à 127 ou même 0 à 255

Autres paramètres

Accélération et retard de freinage

Vous trouverez des informations à ce sujet dans l’article :

• TC-wiki : Decoder : Démarrage et freinage

Réglages plus avancés

Enfin, il faut mentionner que de nombreux décodeurs permettent le réglage manuel de la courbe caractéristique complète du décodeur. Personnellement, on à essayé de tirer le meilleur parti des caractéristiques de conduite d’une locomotive. On à décidé que les efforts ne valaient pas la peine.

La plupart du temps, vous ne faites qu’aggraver votre comportement de conduite si vous ne savez pas exactement ce que vous faites.

C’est pourquoi ce ne sera pas décrit ici.

Impossible de configurer la CV5

Certains décodeurs ont un "contrôle parental", si celui-ci est activé, les CV ne peuvent plus être ajustés. Dans le forum TC, il a été rapporté que certains décodeurs Roco dans la CV56: ont activé Contrôle parental. Ces décodeurs ont par exemple été fournis dans certains packs de démarrage Roco. Mais la valeur 0 de la CV56 désactive le contrôle parental.

Mais attention: La CV56 a une signification différente chez d’autres fabricants. Par exemple, dans le cas d’ESU Lokpilot v3, il s’agit d’un réglage pour la régulation de charge.

• Voici la procédure : Modifier les valeurs Roco CV; contrôle parental

CV6 indisponible

Les décodeurs "basic" ESU Lokpilot n’ont pas de réglage pour la vitesse moyenne via CV 6.

Il ne reste plus qu’à l’ignorer ou à installer un autre décodeur. Les réglages importants via les CV2 et CV5 sont généralement suffisants de toute façon, à notre connaissance cela ne vaut que pour les décodeurs plus anciens d’ESU. Et encore une fois, consulter les explications des manuels décodeurs.

Calibrage de la locomotive pour TrainController

En raison d’une remarque des utilisateurs, on complète l’article comme suit:

• Des informations sur Mesurer les locomotives et Compenser les freins sont disponibles dans le wiki TC sous Mesurer la locomotive.

Liens Web

• TC-wiki: Mesurer la locomotive
• TC-wiki: Créer un profil de vitesse / "mesurer" les locomotives"
• TC-wiki: Décodeur : décélération au démarrage et au freinage
• TC-wiki: Modifier les valeurs Roco CV; contrôle parental

--DieterN 11:05, 26. Jan. 2010 (UTC)

bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 16:57, 7. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 15:05, 21. Apr. 2023 (CEST)