Fahrtrichtung und Lokrichtung Unterschied/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Diesel et E-Lok'' : cabine de conduite1 en avant
* '''Diesel et E-Lok'' : cabine de conduite1 en avant


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C’est : '''peu importe dans quelle direction''' la locomotive roule !  
Dabei ist es  '''egal in welche Richtung''' die Lok gerade fährt!
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ce sont des différences importantes à prendre en compte lors de l’interrogation d’un état de canton (bloc) !  
Das sind wichtige Unterschiede, die man beim Abfragen eines Blockzustandes bedenken muß!  
Mais si vous avez tout compris, vous pouvez faire beaucoup avec!
Wenn man es allerdings durchschaut hat, kann man damit viel machen!
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Steuerwagen"></span>
=== Steuerwagen ===
=== wagon de commande ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le réglage en tant que locomotive est également correct pour un wagon de commande. Du point de vue de la logique de commande, un wagon de commande est une chose intermédiaire entre une locomotive et un wagon, mais avec beaucoup plus de ressemblance à une locomotive qu’à un wagon.
Die Einstellung als Lok ist auch richtig für einen Steuerwagen. Aus Sicht der Steuerungslogik ist ein Steuerwagen ein Zwischending zwischen einer Lok und einem Wagen, allerdings mit sehr viel mehr Ähnlichkeit zu einer Lok als zu einem Wagen.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
 : Un wagon de commande peut "tirer" un train, c’est-à-dire courir au sommet d’un train, sans que le train devienne logiquement un train "poussé".
: Ein Steuerwagen kann einen Zug "ziehen", d.h. an der Spitze eines Zuges laufen, ohne das der Zug steuerungslogisch zu einem "geschobenen" Zug wird.
 : Un wagon de commande réagit aux commandes directionnelles comme une locomotive.
: Ein Steuerwagen reagiert auf Richtungsbefehle wie eine Lok.
 : Une voiture de commande a un poste de conduite comme une locomotive.
: Ein Steuerwagen hat einen Führerstand wie eine Lok.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La seule différence avec une locomotive est qu’un wagon de commande n’a pas de propulsion (pas de moteur). Il y a donc plus de points communs qu’il n’y a de différences avec une locomotive qu’avec un wagon.
Der einzige Unterschied zu einer Lok besteht darin, dass ein Steuerungswagen keinen Antrieb (keinen Motor) hat. Somit gibt es mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede zu einer Lok als zu einem Wagen.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le modèle est également une locomotive de remplacement "épaisse". Leur comportement logique en matière de contrôle ne changerait pratiquement pas si on éliminait la seule différence avec une locomotive et qu’on y installait un moteur.
Auch beim Vorbild ist ein Steuerwagen eine "abgemagerte Ersatzlok". Ihr steuerlogisches Verhalten würde sich praktisch nicht ändern, wenn man den einzigen Unterschied zu einer Lok beseitigen und einen Antrieb einbauen würde.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Mais si l’on éliminait la différence avec un wagon et que l’on agrandissait la cabine de conduite, il en résulterait des différences beaucoup plus importantes sur le plan opérationnel pour le modèle.
Würde man aber den Unterschied zu einem Wagen beseitigen und den Führerstand ausbauen, so ergäben sich auch beim Vorbild betrieblich sehr viel gravierendere Unterschiede.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Un wagon de commande est en quelque sorte une locomotive d’une puissance motrice de 0 kW.
Ein Steuerwagen ist quasi eine Lok mit 0 kW Antriebsleistung.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zugverband"></span>
=== Zugverband ===
=== Composition du train ===
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Je voudrais cependant citer une remarque importante de Monsieur Freiwald à ce sujet.
Ich möchte jedoch einen wichtigen Hinweis von Herrn Freiwald zu diesem Thema anführen.
:Pour les rames, la situation est un peu plus compliquée car "en avant" est toujours et exceptionnellement le côté droit de l’image dans la liste des locomotives et des trains. Par exemple, si la rame est construite de telle sorte que la locomotive figurant sur cette liste se trouve à l’extrémité gauche de la rame, il s’agit d’une rame dont la locomotive se trouve à l’arrière
:Bei Zugverbänden ist die Sache etwas komplizierter. Hier ist "vorwärts" immer und ausnahmlos die rechte Seite der Abbildung in der Liste Loks & Züge. Wurde der Zugverband z.B. so aufgebaut, dass die Lok in dieser Liste am linken Ende des Zugverbands steht, so handelt es sich um einen Zugverband, bei dem die Lok am hinteren, rückwärtigen Ende läuft.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:Heureusement, vous n’avez pas à vous soucier de savoir où est l’avant ou l’arrière du train. Lorsque vous faites glisser le curseur dans un bloc, il suffit de faire attention à ce que l’image de l’ensemble du groupe soit affichée sur l’écran correctement. Les règles relatives à la direction des trains, lorsqu’elles concernent les rames, ont également été formulées de manière (plus intuitive) à faire référence aux rames tractées et poussées.  
:Glücklicherweise müssen Sie sich aber kaum darum kümmern, wo beim Zugverband vorwärts oder rückwärts ist. Beim Ziehen in einen Block müssen Sie nur ganz intuitiv darauf achten, dass das Bild des gesamten Zugverbands richtig herum am Bildschirm dargestellt wird. Die richtungsbezogenen Regeln in den Zugfahrten wurden dort, wo sie sich auf Zugverbände beziehen, ebenfalls bereits extra so formuliert, dass (intuitiver) von gezogenen und geschobenen Zugverbänden die Rede ist.
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Ce thème a été abordé dernièrement dans le forum [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11315 Locomotives sans moteur, empêcher les trajets en train].
Zuletzt wurde dieses Thema im Forum unter [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11315 Loks ohne Antrieb, Zugfahrten verhindern] angesprochen.
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<span id="Weblinks"></span>
== Weblinks ==
== Liens Web ==
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*Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11315 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11315 Forum]
*TC-wiki : [[Special:MyLanguage/Steuerwagen; comment le configurer?| Steuerwagen; comment le configurer? ]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Steuerwagen; wie richte ich ihn ein?|Steuerwagen; wie richte ich ihn ein?]]
*TC-wiki : [[Special:MyLanguage/Premier et dernier véhicule|Premier et dernier véhicule]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Erstes und letztes Fahrzeug|Erstes und letztes Fahrzeug]]
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Aktuelle Version vom 18. November 2025, 15:53 Uhr

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Direction de déplacement

Une question fréquente lors des ateliers du forum TC : c'est la différence entre le sens de marche et l’orientation du moteur.

direction de conduite

La direction de déplacement est celle dans laquelle le train se déplace ou vient de se déplacer.
  • De gauche à droite ou de haut en bas
  • Peu importe où se trouve la locomotive sur le train et dans quelle direction elle se trouve.

Direction du lieu

Fig : direction du moteur


La direction du train définit exactement dans quelle direction se trouve la locomotive sur la voie :

  • 'Locomotive à vapeur : devant la cheminée,
  • 'Diesel et E-Lok : cabine de conduite1 en avant

C’est : peu importe dans quelle direction la locomotive roule !

Ce sont des différences importantes à prendre en compte lors de l’interrogation d’un état de canton (bloc) ! Mais si vous avez tout compris, vous pouvez faire beaucoup avec!

wagon de commande

Le réglage en tant que locomotive est également correct pour un wagon de commande. Du point de vue de la logique de commande, un wagon de commande est une chose intermédiaire entre une locomotive et un wagon, mais avec beaucoup plus de ressemblance à une locomotive qu’à un wagon.

 : Un wagon de commande peut "tirer" un train, c’est-à-dire courir au sommet d’un train, sans que le train devienne logiquement un train "poussé".  : Un wagon de commande réagit aux commandes directionnelles comme une locomotive.  : Une voiture de commande a un poste de conduite comme une locomotive.

La seule différence avec une locomotive est qu’un wagon de commande n’a pas de propulsion (pas de moteur). Il y a donc plus de points communs qu’il n’y a de différences avec une locomotive qu’avec un wagon.

Le modèle est également une locomotive de remplacement "épaisse". Leur comportement logique en matière de contrôle ne changerait pratiquement pas si on éliminait la seule différence avec une locomotive et qu’on y installait un moteur.

Mais si l’on éliminait la différence avec un wagon et que l’on agrandissait la cabine de conduite, il en résulterait des différences beaucoup plus importantes sur le plan opérationnel pour le modèle.

Un wagon de commande est en quelque sorte une locomotive d’une puissance motrice de 0 kW.

Composition du train

Je voudrais cependant citer une remarque importante de Monsieur Freiwald à ce sujet.

Pour les rames, la situation est un peu plus compliquée car "en avant" est toujours et exceptionnellement le côté droit de l’image dans la liste des locomotives et des trains. Par exemple, si la rame est construite de telle sorte que la locomotive figurant sur cette liste se trouve à l’extrémité gauche de la rame, il s’agit d’une rame dont la locomotive se trouve à l’arrière
Heureusement, vous n’avez pas à vous soucier de savoir où est l’avant ou l’arrière du train. Lorsque vous faites glisser le curseur dans un bloc, il suffit de faire attention à ce que l’image de l’ensemble du groupe soit affichée sur l’écran correctement. Les règles relatives à la direction des trains, lorsqu’elles concernent les rames, ont également été formulées de manière (plus intuitive) à faire référence aux rames tractées et poussées.

Ce thème a été abordé dernièrement dans le forum Locomotives sans moteur, empêcher les trajets en train.

Liens Web


--Wohlmannstetter 12:38, 13. Okt. 2009 (UTC)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 14:33, 1. Jun. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 07:00, 12. Jan. 2024 (UTC)
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