Maximale Abschnittlänge mit Belegtmelder/en: Unterschied zwischen den Versionen

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<span id="Maximale_Abschnittlänge"></span>
== Maximale Abschnittlänge ==
== Maximum section length ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Abschnitt_länger_als_7_Meter"></span>
=== Abschnitt länger als 7 Meter ===
=== Section longer than 7 meters ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Due to electrical interference, excessively long sections should not be used. Reporting sections longer than 7m are not possible (at least with Littfinski).
Wegen elektrischer Einflüsse sollte man nicht zu lange Abschnitte verwenden. Meldeabschnitte '''länger als 7m''' gehen nicht (zumindest bei Littfinski).
</div>


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<span id="Überwachte_Gleisabschnitte"></span>
=== Überwachte Gleisabschnitte ===
=== Monitored track sections ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Quote from a message:
Zitat aus einer Nachricht:
</div>


   <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
    Isolated track sections that are to be monitored
Isolierte Gleisabschnitte, die überwacht werden sollen,  
   from the perspective of track occupancy detectors, have inductive
   haben aus Sicht der Gleisbelegtmelder induktive
   and capacitive components that, depending on the length
   und kapazitive Anteile, die in Abhängigkeit der Länge
   of the section, cause increasing electrical
  des Abschnitts für ein zunehmendes elektrisches
   background noise.
   Grundrauschen sorgen.
   From a monitored length of several meters, this leads to a continuous occupancy indication, even if
   Ab einer überwachten Länge von mehreren Metern führt
   no electrical load is present on this section.
  dieses zu einer Dauerbelegtmeldung, auch wenn sich
   This applies to all track occupancy detectors, regardless of the manufacturer. The mentioned 7m is
   auf diesem Abschnitt kein Stromverbraucher befindet.  
   a perfectly realistic length.
   Herstellerunabhängig gilt dieses für alle
  Gleisbelegtmelder. Die genannten 7m sind dabei
   eine durchaus realistische Länge.
   .
   .
   Viele Grüße
   Best regards
   .
   .
   Peter Littfinski
   Peter Littfinski
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Sind_alle_Hersteller_betroffen?"></span>
=== Sind alle Hersteller betroffen? ===
=== Are all manufacturers affected? ===
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
No, that does not apply to all manufacturers.
Nein, das gilt nicht für alle Hersteller.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
The reason for this 'self-occupancy' lies in the nature of the control signals used. Both DCC and Märklin/Motorola use a positive-width encoded voltage; whenever the polarity of the signal changes, a small charging current flows briefly into the line capacitance – this current is greater the longer the connected line.
Die Ursache für diese 'Selbstbelegung' liegt in der Natur der verwendeten Steuersignale. Sowohl bei DCC als auch bei Märklin/Motorola handelt es sich eine plusbreitenkodierte Spannung, immer wenn die Polarität des Signales sich ändert, fließt in die Leitungskapazität kurzzeitig ein kleiner Umladestrom - dieser ist umso größer, je länger die angeschlossene Leitung.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
With simple occupancy detectors, the average current consumption is simply measured; therefore, an occupancy report is generated above a certain length, even without an actual consumer present.
Bei '''einfach aufgebauten Belegtmeldern''' wird einfach die mittlere Stromaufnahme gemessen, darum entsteht ab einer bestimmten Länge eine Belegungsmeldung, ohne dass ein echter Verbraucher vorhanden ist.
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
If, on the other hand, the '''occupancy detector evaluates the track signal''', synchronizes to it and 'looks away' very briefly during the polarity reversal (only a few µs), then only actual consumption is measured and influences of line or track length are eliminated.  
Wenn hingegen der '''Belegtmelder das Gleissignal''' auswertet, sich darauf einsynchronisiert und während des Umpolens ganz kurz 'wegsieht' (nur ein paar µs), dann wird nur ein tatsächlicher Verbrauch gemessen und Leitungs- oder Gleislängeneinflüsse sind weg.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
This information was published in a post in the [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=16842&p=104187 forum].
Diese Info wurde in einem Beitrag im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=16842&p=104187 Forum] veröffentlicht.
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=16842&p=104187 Forum]  
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=16842&p=104187 Forum]
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Aktuelle Version vom 10. Dezember 2025, 14:08 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Maximum section length

Section longer than 7 meters

Due to electrical interference, excessively long sections should not be used. Reporting sections longer than 7m are not possible (at least with Littfinski).

Monitored track sections

Quote from a message: 

   Isolated track sections that are to be monitored
 from the perspective of track occupancy detectors, have inductive
 and capacitive components that, depending on the length
 of the section, cause increasing electrical
 background noise.
 From a monitored length of several meters, this leads to a continuous occupancy indication, even if
 no electrical load is present on this section.
 This applies to all track occupancy detectors, regardless of the manufacturer. The mentioned 7m is
 a perfectly realistic length.
 .
 Best regards
 .
 Peter Littfinski

Are all manufacturers affected?

No, that does not apply to all manufacturers.

The reason for this 'self-occupancy' lies in the nature of the control signals used. Both DCC and Märklin/Motorola use a positive-width encoded voltage; whenever the polarity of the signal changes, a small charging current flows briefly into the line capacitance – this current is greater the longer the connected line.

With simple occupancy detectors, the average current consumption is simply measured; therefore, an occupancy report is generated above a certain length, even without an actual consumer present.

If, on the other hand, the occupancy detector evaluates the track signal, synchronizes to it and 'looks away' very briefly during the polarity reversal (only a few µs), then only actual consumption is measured and influences of line or track length are eliminated.

This information was published in a post in the forum.


-- UP4001 10:03, 28. Jan. 2012‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 14:37, 30. Mai 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 14:04, 10. Dez. 2025 (UTC)
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