Fahren + Signalisierung analog vs. digital (Grundlagen)/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
11.835 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „== Besturing + signalering met TrainController ==“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
11.835 Bearbeitungen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(27 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 7: Zeile 7:
== Analoog of digitaal ==
== Analoog of digitaal ==


Het onderstaande artikel werd door mij geschreven, omdat ik uit eigen ervaring bij het begin problemen had met het begrijpen van het thema rijden en signalering en in de bijdragen op het forum telkens weer merk dat ook ander "beginners" het moeilijk hebben als ze op dit punt belanden.
Het onderstaande artikel werd door mij geschreven, omdat ik uit eigen ervaring bij het begin problemen had met het begrijpen van het thema rijden en signalering en in de bijdragen op het forum telkens weer merk dat ook andere "beginners" het moeilijk hebben als ze op dit punt belanden.


<span id="Analoges_Zeitalter"></span>
<span id="Analoges_Zeitalter"></span>
=== Analoge tijdperk ===
=== Analoge tijdperk ===


Bij analoog bestuurde modelbalen worden de locomotieven / treinen door middel van transformatoren door de verandering van de hoogte van de spanning of door het uit- of inschakelen van de spanning (stroom) met relais op een spoortraject gestuurd.
Bij analoog bestuurde modelbanen worden de locomotieven / treinen door middel van transformatoren door de verandering van de hoogte van de spanning of door het uit- of inschakelen van de spanning (stroom) met relais op een spoortraject gestuurd.


Meestal waren de relais direct in het sein ingebouwd; gedeeltelijk moesten deze -- tenminste bij lichtseinen -- apart ingebouwd worden.
Meestal waren de relais direct in het sein ingebouwd; gedeeltelijk moesten deze -- tenminste bij lichtseinen -- apart ingebouwd worden.
Zeile 26: Zeile 26:
=== Digitale tijdperk ===
=== Digitale tijdperk ===


Hier wordt de besturing van de locomotieven / treinen gerealiseerd, door de rijspanning van de centrale zo om te vormen, dat door de omvorming informatie tussen de centrale en locomotieven / treinen kan worden uitgewisseld. De uitvoering hiervan is afhankelijk van het "digitale systeem" verschillende gerealiseerd.
Hier wordt de besturing van de locomotieven / treinen gerealiseerd, door de rijspanning van de centrale zo om te vormen, dat door de omvorming informatie tussen de centrale en locomotieven / treinen kan worden uitgewisseld. De uitvoering hiervan is afhankelijk van het "digitale systeem" verschillend gerealiseerd.


Informatie is bijv. "start" - "snelheidsniveau" = "stop".
Informatie is bijv. "start" - "snelheidsniveau" - "stop".
Welke locomotief / trein bedoeld is, wordt via een bijbehorend en meegezonden adres aangegeven.
Welke locomotief / trein bedoeld is, wordt via een bijbehorend en meegezonden adres aangegeven.


Zeile 42: Zeile 42:
== Besturing + signalering met TrainController ==
== Besturing + signalering met TrainController ==


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
TC is als een modulair systeem zo opgebouwd, dat het treinen/locomotieven '''ALLEEN in zogenaamde blokken''' kan beïnvloeden. Een blok vertegenwoordigt een spoortraject van willekeurige lengte op de baan. De verschillende blokken zijn op de baan door wisselstraten verbonden:
TC ist als modulares System so aufgebaut, daß es Zug/Lok - Beeinflussungen '''NUR in sogenannten Blöcken''' vornehmen kann. Ein Block repräsentiert einen x-beliebig langen Gleisabschnitt auf der Anlage. Die einzelnen Blöcke sind auf der Anlage durch Weichenstraßen verbunden:
* Een wisselstraat bevat 0 (bijzondere vorm) tot n wissels.
* Eine Weichenstraße enthält 0 (Sonderform) bis n Weichen.  
* Binnen een blok mogen zich geen wissels bevinden.
* Innerhalb von einem Block dürfen sich keine Weichen befinden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Per blok moet minstens 1 echte detector de '''vrij/bezet - toestand''' aangeven.
Pro Block muß min. 1 realer Melder den '''Frei/Besetzt - Zustand''' anzeigen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
In het kader van doelstellingen en configuratie bepaalt TC voor de individuele locomotieven / treinen de daaruit volgende toestanden en '''''verzendt de noodzakelijke informatie naar de locomotieven / treinen zolang deze zich in een blok bevinden'''''.
Im Rahmen seiner Aufgabenstellungen und Konfigurationen ermittelt TC für die einzelnen Loks / Züge die entsprechenden Zustände und
'''''übermittelt die notwendigen Informationen an die Loks / Züge solange diese sich in einem Block befinden'''''.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De gehele locomotief / trein - besturing gebeurt ZONDER dat seinen (relais) nodig zijn.
Die gesamte Lok / Zug - Steuerung erfolgt OHNE das Signale (Relais) vorhanden sein müssen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Auswirkungen_auf_den_Anlagenaufbau"></span>
=== Auswirkungen auf den Anlagenaufbau ===
=== Effecten op de opbouw van de baan ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Omdat voor het uiterlijk op de baan seinen de signalering moeten overnemen, moeten deze seinen nu via decoders (analoog aan wissels) "geschakeld" worden.
Da für die Optik ja auch weiterhin auf der Anlage Signale die Signalisierung übernehmen sollen, müssen diese Signale nunmehr über Decoder (analog zu Weichen) "gestellt" werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dat wil zeggen de gebruiker moet TC zo configureren (wat mogelijk is), dat steeds het voor de bedrijfstoestand juiste seinbeeld getoond wordt (waarbij de uitvoering  varieert afhankelijk van het "digitale systeem").
D.h. der Nutzer muß TC so konfigurieren (was möglich ist), daß immer das zum Betriebszustand richtige Signalbild erzeugt wird (wobei die Ausführung je nach "digtal system" unterschiedlich ausfällt).
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
'''''Voor ieder sein op de baan''''' moet de gebruiker in TC een blok maken (als de locomotief / trein voor dit sein ook moet stoppen) en in de hardware (baan) een detector, waarvan TC de toestand via een decoder opvragen kan / gesignaleerd wordt.
'''''Vor jedem Signal auf der Anlage''''' muß der Nutzer in TC einen Block anlegen (wenn die Lok / Zug vor diesem auch halten soll) und in der Hardware (Anlage) einen Melder, dessen Zustand TC über einen Decoder abfragen kann / signalisiert bekommt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Signal-Steuerung_analog_vs._digital"></span>
=== Signal-Steuerung  analog vs. digital ===
=== Sein besturing analoog vs digitaal ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*'''Niet:'''
*'''Nicht:'''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Bij gebruik van TC stuurt niet het sein het verloop van het programma (locomotieven / treinen),
Bei Verwendung von TC steuert nicht das Signal den Programmablauf (Loks/Züge),
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*'''Maar:'''
*'''Sondern:'''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
TC bestuurt het sein.
sondern TC steuert das Signal.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Voor de "besturing" van het TC programmaverloop staat een hele serie configuratie mogelijkheden ter beschikking.
Zur "Steuerung" des TC - Programmablaufs stehen eine ganze Reihe von Konfigurations-Möglichkeiten zur Verfügung.
De beschrijving van de inzet daarvan zou buiten dit kader vallen, raadpleeg daarom deze wiki, als ook de forum zoekfunctie en online help respectievelijk het handboek.
Deren Einsatzbeschreibung würde diesen Rahmen sprengen, es sei deshalb auf dieses Wiki verwiesen, als auch auf die Forums-Suchfunktion und OnLine-Hilfe bzw. das Handbuch.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Vergleich_zur_großen_Bahn"></span>
=== Vergleich zur großen Bahn ===
=== Vergelijking met het grootspoor ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ook daar hebben de seinen een "signalerende werking" en geen directe uitwerking op de locomotieven / treinen.
Auch dort haben die Signale eine "signalisiernde Wirkung" und keine unmittelbare Auswirkung auf die Loks/Züge.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
'''''Het TC blok "neemt" de functie van de machinist "over".'''''
'''''Der TC - Block "übernimmt" die Funktion des Lokführers.'''''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Grundlagen|Basis principes]]
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Grundlagen|Grundlagen]]
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Unterschied Straßenverkehr und Bahnverkehr|Verschil wegverkeer en spoorverkeer]]
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Unterschied Straßenverkehr und Bahnverkehr|Unterschied Straßenverkehr und Bahnverkehr]]
</div>




Aktuelle Version vom 31. Januar 2025, 17:53 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Analoog of digitaal

Het onderstaande artikel werd door mij geschreven, omdat ik uit eigen ervaring bij het begin problemen had met het begrijpen van het thema rijden en signalering en in de bijdragen op het forum telkens weer merk dat ook andere "beginners" het moeilijk hebben als ze op dit punt belanden.

Analoge tijdperk

Bij analoog bestuurde modelbanen worden de locomotieven / treinen door middel van transformatoren door de verandering van de hoogte van de spanning of door het uit- of inschakelen van de spanning (stroom) met relais op een spoortraject gestuurd.

Meestal waren de relais direct in het sein ingebouwd; gedeeltelijk moesten deze -- tenminste bij lichtseinen -- apart ingebouwd worden.

Toonde het sein "groen", dan reed de trein; bij "rood" stopte hij -- altijd afhankelijk van de stand van het relais.

Men schakelde het sein om een trein te besturen.

Voor automatische (vaste) besturing van meerdere treinen werden seinen (met relais) ingezet, waarbij deze logisch met elkaar waren verbonden. Treinen activeerden schakelimpulsen via contacten.

Digitale tijdperk

Hier wordt de besturing van de locomotieven / treinen gerealiseerd, door de rijspanning van de centrale zo om te vormen, dat door de omvorming informatie tussen de centrale en locomotieven / treinen kan worden uitgewisseld. De uitvoering hiervan is afhankelijk van het "digitale systeem" verschillend gerealiseerd.

Informatie is bijv. "start" - "snelheidsniveau" - "stop". Welke locomotief / trein bedoeld is, wordt via een bijbehorend en meegezonden adres aangegeven.

In tegenstelling tot het analoge systeem blijft de rijspanning constant op de rails, onafhankelijk van de toestand van de trein.

Deze techniek maak de besturing van vele treinen op een baan door een centrale mogelijk.

Verder zijn PC besturingsprogramma's op de markt gekomen die de besturing van de vele locomotieven / treinen overnemen, omdat dit -- in het bijzonder in schaduwstations -- handmatig niet mogelijk is.

Door deze soort techniek, in het bijzonder in samenhang met de PC besturingsprogramma's, zijn geen stroomloze secties meer nodig om treinen te laten stoppen. De besturing d.m.v. relais en daarmee d.m.v. seinen kan en moet hier ontbreken.

Besturing + signalering met TrainController

TC is als een modulair systeem zo opgebouwd, dat het treinen/locomotieven ALLEEN in zogenaamde blokken kan beïnvloeden. Een blok vertegenwoordigt een spoortraject van willekeurige lengte op de baan. De verschillende blokken zijn op de baan door wisselstraten verbonden:

  • Een wisselstraat bevat 0 (bijzondere vorm) tot n wissels.
  • Binnen een blok mogen zich geen wissels bevinden.

Per blok moet minstens 1 echte detector de vrij/bezet - toestand aangeven.

In het kader van doelstellingen en configuratie bepaalt TC voor de individuele locomotieven / treinen de daaruit volgende toestanden en verzendt de noodzakelijke informatie naar de locomotieven / treinen zolang deze zich in een blok bevinden.

De gehele locomotief / trein - besturing gebeurt ZONDER dat seinen (relais) nodig zijn.

Effecten op de opbouw van de baan

Omdat voor het uiterlijk op de baan seinen de signalering moeten overnemen, moeten deze seinen nu via decoders (analoog aan wissels) "geschakeld" worden.

Dat wil zeggen de gebruiker moet TC zo configureren (wat mogelijk is), dat steeds het voor de bedrijfstoestand juiste seinbeeld getoond wordt (waarbij de uitvoering varieert afhankelijk van het "digitale systeem").

Voor ieder sein op de baan moet de gebruiker in TC een blok maken (als de locomotief / trein voor dit sein ook moet stoppen) en in de hardware (baan) een detector, waarvan TC de toestand via een decoder opvragen kan / gesignaleerd wordt.

Sein besturing analoog vs digitaal

  • Niet:

Bij gebruik van TC stuurt niet het sein het verloop van het programma (locomotieven / treinen),

  • Maar:

TC bestuurt het sein.

Voor de "besturing" van het TC programmaverloop staat een hele serie configuratie mogelijkheden ter beschikking. De beschrijving van de inzet daarvan zou buiten dit kader vallen, raadpleeg daarom deze wiki, als ook de forum zoekfunctie en online help respectievelijk het handboek.

Vergelijking met het grootspoor

Ook daar hebben de seinen een "signalerende werking" en geen directe uitwerking op de locomotieven / treinen.

Het TC blok "neemt" de functie van de machinist "over".

Weblinks


--Jens Mohr 14:22, 26. Sep. 2010‎ († 2023)
bearbeitet: Wohlmannstetter 18:14, 7. Mär. 2021‎, Uslex (Diskussion) 17:16, 20. Jan. 2023 (CET), Uslex (Diskussion) 10:39, 24. Aug. 2024 (CEST)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Fahren_%2B_Signalisierung_analog_vs._digital_(Grundlagen)/nl&oldid=23298“