Maximale Abschnittlänge mit Belegtmelder/fr: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Seite wurde neu angelegt: „La cause de cette « auto-occupation » réside dans la nature des signaux de commande utilisés.Le DCC et Märklin/Motorola utilisent tous deux une tension codée par plus de largeur positive, chaque fois que la polarité du signal change, un petit courant de recharge circule dans la capacité de la ligne pendant une courte période - celle-ci est d’autant plus grande que la ligne connectée est longue.“ |
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La cause de cette « auto-occupation » réside dans la nature des signaux de commande utilisés.Le DCC et Märklin/Motorola utilisent tous deux une tension codée par plus de largeur positive, chaque fois que la polarité du signal change, un petit courant de recharge circule dans la capacité de la ligne pendant une courte période - celle-ci est d’autant plus grande que la ligne connectée est longue. | |||
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Version vom 13. März 2025, 13:18 Uhr
| Verwendung |
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Longueur maximale du canton
section de plus de 7 mètres
En raison de l’influence électrique (pertes), il ne faut pas utiliser des sections trop longues. Les sections de rétrosignalement plus longues que 7m ne fonctionnent pas (au moins pour Littfinski).
tronçons de voie surveillés
Extrait d’un message de Peter Littfinski:
Les tronçons de voie isolés à surveiller, ont, du point de vue des détecteurs de voie, et les parts capacitives, qui dépendent de la longueur de la section partcipent à la création des bruits de fond (pertes...).
À partir d’une longueur surveillée de plusieurs mètres, un message d’ordre permanent, même si il n’y a pas de consommateur d’électricité sur cette section.Indépendamment du fabricant, cela s’applique à tous. Les 7 mètres mentionnés ci-dessus sont une longueur tout à fait réaliste.
Tous les fabricants sont-ils concernés ?
Non, cela ne vaut pas pour tous les fabricants.
La cause de cette « auto-occupation » réside dans la nature des signaux de commande utilisés.Le DCC et Märklin/Motorola utilisent tous deux une tension codée par plus de largeur positive, chaque fois que la polarité du signal change, un petit courant de recharge circule dans la capacité de la ligne pendant une courte période - celle-ci est d’autant plus grande que la ligne connectée est longue.
Bei einfach aufgebauten Belegtmeldern wird einfach die mittlere Stromaufnahme gemessen, darum entsteht ab einer bestimmten Länge eine Belegungsmeldung, ohne dass ein echter Verbraucher vorhanden ist.
Wenn hingegen der Belegtmelder das Gleissignal auswertet, sich darauf einsynchronisiert und während des Umpolens ganz kurz 'wegsieht' (nur ein paar µs), dann wird nur ein tatsächlicher Verbrauch gemessen und Leitungs- oder Gleislängeneinflüsse sind weg.
Diese Info wurde in einem Beitrag im Forum veröffentlicht.
Weblinks
- Quelle: Forum
- -- UP4001 10:03, 28. Jan. 2012
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 14:37, 30. Mai 2022 (CEST)
