Profil de vitesse du décodeur
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Decodeur
Profil de vitesse
Il est décrit comment régler la vitesse minimale et maximale d’une locomotive de manière à ce qu’elle roule lentement mais en toute sécurité au niveau 1, et qu’elle atteigne la vitesse maximale prévue au niveau maximal.
Étant donné que la plupart des véhicules roulent trop vite, il est possible de régler une utilisation plus uniforme de l’ensemble de la plage de réglage.
Généralités
Le comportement d’une locomotive est déterminé en plus du bon moteur et de la bonne transmission, par la quantité de tension fournie au moteur à différentes vitesses.
Tout le monde connaît le problème, d'un beau modèle de BR 44 de XYZ. Elle ne démarre qu'au niveau 4 et atteint sa vitesse maximale de 80 km/h au niveau 16. Les niveaux de vitesses 1-3 et 17-28 ne sont donc pas utilisables, et comme nous n’utilisons que 14 niveaux vitesses pour toute la plage de vitesse avec ces réglages, une régulation fine n’est pas non plus possible. On peut cependant le régler en programmant le décodeur de façon à ce que toute la plage de 28 niveaux soit disponible pour la locomotive.
Malheureusement, ces réglages pour les différents protocoles numériques et décodeurs sont parfois configurés différemment selon les fabricants.
Etant moi même utlisateur DCC, cette partie est un peu plus détaillée. De nombreux fabricants proposent également des décodeurs multiprotocoles qui peuvent être configurés de différentes manières. Lisez attentivement la description du décodeur avant de changer les réglages.
Mais ne vous inquiétez pas, tous les décodeurs récents ont une option de réinitialisation d'usine qui remet le décodeur à l’état d’origine. Veuillez consulter le manuel du décodeur.
Décodeur selon NMRA
Ceci inclut presque tous les Décodeur DCC.
Pour les décodeurs compatibles NMRA, les réglages de vitesse peuvent être effectués via les CV 2 (mini),CV 6 (moyen) et CV 5 (maxi). En termes simples, on peut dire :
- La valeur dans CV2 détermine la vitesse de la locomotive à son régime minimum.
- La valeur dans CV6 détermine la vitesse de la locomotive à son régime moyen.
- La valeur dans CV5 détermine à quelle vitesse la locomotive roule à son régime maximal.
Toutes les autres vitesses sont automatiquement réglées par le décodeur avec des valeurs intermédiaires.
- Pour les décodeurs Lokpilot v3 de chez ESU, les valeurs par défaut sont de 3/22/64.
- Pour leS décodeurs Lenz, les valeurs par défaut sont 0/48/255.
On voit ici qu’ESU a comme échelle de réglage la plage de valeurs 1 à 64, tandis que Lenz utilise pour la même fonction la plage de valeurs 0 à 255.
Réglage de la vitesse minimale
Augmentez d’abord la CV2 jusqu’à ce que la locomotive fonctionne correctement au niveau 1.
La CV2 détermine la tension (volts) du moteur de locomotive au niveau 1 et donc la vitesse de la locomotive à ce niveau. Par exemple une locomotive, où on a dû augmenter la valeur (à 6).
Réglage de la vitesse maximale
Ensuite, la vitesse maximale de la locomotive (au rapport max.) est réglée avec CV5. Étant donné que tous les modèles roulent trop vite, il est généralement possible de réduire considérablement la vitesse. On le fait en faisant une seule mesure avec TC à la vitesse maximale, puis en réduisant la valeur dans la CV5 jusqu’à ce que la locomotive n’atteigne plus que la vitesse maximale.Avec l’ESU Lokpilot V3, on à réduit le maximum de 64 sur de nombreuses locomotives (24), jusqu’à ce que la vitesse maximale soit correcte.
Réglage de la vitesse moyenne
Maintenant, vous devez définir la vitesse moyenne dans la CV6.Ici, vous pouvez définir la valeur moyenne des CV2 et CV5, pour obtenir un profil de vitesse linéaire ou une valeur légèrement inférieure. On obtient ainsi un contrôle plus sensible de la locomotive à basse vitesse, mais c’est une question de goût.
Avec ces trois valeurs, on a programmé sur la locomotive un comportement de conduite exemplaire (uniforme) sur toute la plage de contrôle.
Et ce n’est que maintenant qu’il est logique de mesurer complètement la locomotive.
Avertissement : aux types de décodeurs SX et MM
Bitte bei den von mir genannten Werten für CV 2/6/5 aufpassen!!!!
- Diese sind nur für die genannten Decoder gültig.
Wer andere Decoder (SX oder MM) hat, muss sie entsprechend anders konfigurieren.
Am Besten im Decoderhandbuch nachlesen.
- Man muss auch auf den Wertebereich aufpassen.
Einige Decoder Hersteller erlauben Werte von 1..64, andere 0..127, oder auch 0..255
Weitere Einstellungen
Anfahr- und Bremsverzögerung
Dazu gibt es Information im Artikel:
Profi Einstellung
Abschliessend bleibt noch zu erwähnen, dass viele Decoder das manuelle Einstellen der kompletten Decoderkennlinie erlauben. Ich persönlich habe es bei einer Lok mal versucht, das letzte aus den Fahreigenschaften herauszuholen. Ich habe für mich entschieden, dass sich der Aufwand normalerweise nicht lohnt.
Meistens verschlimmbessert man das Fahrverhalten nur, wenn man nicht ganz genau weiss was man tut.
Aus diesem Grund werde ich es hier auch nicht beschreiben.
CV5 lässt sich nicht einstellen
Bei einigen Decodern gibt es eine "Kindersicherung". Wenn diese gesetzt ist lassen sich die CVs nicht mehr verstellen. Im Forum wurde berichtet, dass einige Roco Decodern in CV56 die Kindersicherung aktiviert hat. Ein Wert von 0 deaktiviert die Kindersicherung. Diese Decoder haben ihren Weg zum Beispiel in einige Roco Startpackungen gefunden.
Aber Vorsicht: Die CV56 hat bei anderen Herstellern eine andere Bedeutung. Zum Beispiel bei den ESU Lokpilot v3 ist dies eine Einstellung für die Lastregelung. Also vor dem verstellen erst ins Handbuch schauen.
- Hier wird der Vorgang beschrieben: Roco CV Werte ändern; Kindersicherung
CV6 nicht vorhanden
Die ESU Lokpilot Basic Decoder haben keine Einstellmöglichkeit für die mittlere Geschwindigkeit über CV 6.
Hier bleibt einem nur, dieses zu ignorieren oder einen anderen Decoder einbauen. Die wichtigen Einstellungen über CV2 und CV 5 reichen meistens sowieso aus. Soweit ich weiss, gilt dies nur für ältere Decoder von ESU. Und auch hier wieder der Hinweis auf die Erklärungen im Decoder Handbuch.
Einmessen der Lok für TrainController
Auf Grund eines Hinweises aus dem Bereich der Anwender ergänze ich den Beitrag wie folgt:
- Informationen zum Thema Einmessen von Loks und Bremsausgleich findet man im TC-wiki unter Lokomotive einmessen.
Weblinks
- TC-wiki: Lokomotive einmessen
- TC-wiki: Geschwindigkeitsprofil erstellen / Lokomotiven "einmessen"
- TC-wiki: Decoder: Anfahr- und Bremsverzögerung
- TC-wiki: Roco CV Werte ändern; Kindersicherung
- --DieterN 11:05, 26. Jan. 2010 (UTC)
- bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 16:57, 7. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 15:05, 21. Apr. 2023 (CEST)
